 Эмульсия в АКПП |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые дамы и господа!!!
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
 11.4.2008, 16:10
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 27.3.2007 Из: Москва Пользователь №: 7 197  |
Приветствую всех.Машина Караван 2,4,АКПП-3.Имела место течь АТФ из под крышки дифференциала.На скорости очень сильная.При проверке уровня АТФ вдруг обнаружил следы эмульсии на щупе.В сервисе при устранении течи решил поменять масло АКПП.Когда сняли поддон ужаснулся.Весь поддон покрывала эмульсия.Сервисмены предположили прорыв антифриза из радиатора.Течь из под крышки устранили,АТФ поменяли.Что странно-следов АТФ в антифризе нет.Езжу неделю-уровень АТФ не повышается,но незначительные следы эмульсии есть.Приговорили к замене радиатора,но что-то сомнения берут.Перед обнаружением эмульсии целый день ездил под дождем по лужам.Может ли каким-то образом попасть вода извне?Если у кого была похожая ситуация,прошу поделиться опытом и мнениями.
|
 |
 
|
 |
Ответов
| Гость_Pahan_* |
11.4.2008, 16:44
Сообщение
#2
|
|
Гости |
давление в системе водяного охлаждения несколько атмосфер
давление масла в радиаторе буквально ничтожно , ибо верхрнее давление создается только для того что бы пропихнуть масло в радиатор , а нижнее давление - атмосферное. Поэтому никогда масло АКПП не попадет в "Тосол" (ну есстесно имеется ввиду микротрещины а не прорыв между радиаторами) Кстати , если трещина в головке блока или его прокладке - тут уже играет роль давление в камере сгорания - куда оно какую жидкость поведет |
|
|
|
|
11.4.2008, 17:02
Сообщение
#3
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 454 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 
|
Цитата(Pahan @ 11.4.2008, 17:51)  давление в системе водяного охлаждения несколько атмосфер давление масла в радиаторе буквально ничтожно , ибо верхрнее давление создается только для того что бы пропихнуть масло в радиатор , а нижнее давление - атмосферное. Поэтому никогда масло АКПП не попадет в "Тосол" (ну есстесно имеется ввиду микротрещины а не прорыв между радиаторами) Кстати , если трещина в головке блока или его прокладке - тут уже играет роль давление в камере сгорания - куда оно какую жидкость поведет И тем не менее, когда у меня лопнул теплообменник, то выдавило именно АТФ через радиатор. И хлестало - мама не горюй! Но так как я тут же остановился и дальше ехал на эвакуаторе, то антифриз в коробку не попал или почти не попал. Поэтому вряд ли в контуре охлаждения совсем низкое давление. Правда у меня четырёхступка была. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Chrysler 300C Touring 5.7 HEMI AWD 2006 |
|
|
|
Сообщений в этой теме
TORK Эмульсия в АКПП 11.4.2008, 16:10
Виталий С Радиатор в плане прорыва теплообменника АКПП у Ка... 11.4.2008, 16:36
TORK Цитата(Виталий С @ 11.4.2008, 17:43) Ради... 11.4.2008, 17:53 Виталий С Цитата(TORK @ 11.4.2008, 19:00) Цитата(Ви... 11.4.2008, 18:56 Majocci MD Это остатки эмульсии в АТФке, т.к. при замене мас... 11.4.2008, 20:30 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.7.2025, 5:28 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|