Слегка заколхозил мотор 3 литра Опции

[crow]

Предыстория:
- пошел тосол в трубу, решено снять голову, какую, догадался нутром (одна была новая :wink: ).
Пробита прокладка, потом выяснилось, что была пережата и треснуло уплотнительное железное кольцо. Шлифанул по-пути голову - сняли 2 десятки. Заварил выпускной коллектор - были трещины длинные аж 3 штуки.
Мотор жрал литров 25. Снял форсунки:

Состояние коллектора у форсунок.
Рампу подключал к магистрали - форсунки не капали, больше не проверял. Куда-то положил старый насос - не нашел и не стал собирать отделную магистраль.






Желтые - от Волги ZMZ. Сопротивление форсунок родных и этих одинаковое - 14,5 - 15 ОМ. Отличаются наличием распылителя с 2 отверстиями и длинной нижней посадочной части. Переписал маркировку на старых и новых форсунках, НО ЖЕНА навела порядок и выкинула листок Получила по шапке и ушла типа гладить белье. Стоили 509 р штука минус скидка 5%.

После установки в коллектор оказалось, что они сели на половину, но плотно. Подгибать рампу не стал. Если будут проблемы снять рессивер и рампу недолго.
Езжу 2 дня. Пеемен в худшую сторону нет. Прием нормальный.
По расходу - пока не проверял. Прикину где-то к концу месяца.
Колхозить или нет - каждый решает сам. Цена вопроса - 2500 руб. ну и работа если не сам.
Залил масло ХАДО СИТИ для эксперимента. Елкой пахнет и зеленое.

Еще наколхозил с бензонасосом, тк эпопея началась 5 лет назад и насос был вынесен из бака, то просто модернизировал и поменял на новый насос от Волги. Стоял такой-же, только мне его поставили без подвески прямо жестко к лонжерону, а я переделал вот так. Там в лошжероне были отверстия, я приварил к пластине 2 болта М6 и вставил в лонжерон изнутри, а конструкцию прикрктил к этой закладухе через кусочек шумоизоляции. Лонжерон при этом не пострадал. Шум моторчика пропал, работает нормально, старый простоял 3 года и был снят из-за шума, да и новый был куплен.



Сделал шумоизоляцию




Сверху положил пенохрень не впитывающуб воду толщиной 5 мм,
и ковер. Вроде стало лучше. В любом случае избавился от вромокшей и не сохнущей подкладки под ковром и от ковра ватин оторвал.

[Nen]

3,8 1996 г, ставил Сименс форсунки, маркировку не помню...
Еще раз - мозги (компьютер) по сигналам от датчика кислорода отрегулирует количество топлива, ставь любые от Волги, они по производительности близко...
Удачи!

[Vandim]

Повторил подвиг "crow", мотор 3л. (6G72) работает изумительно.
Запах из выхлопной трубы стал вкусней
Расход по городу (Москва) - 13-16 л\ 100 км
По трассе 150-160 км\ч - 11 л\100 км
З.Ы. Надеюсь заполнил пробел форума по расходу топлива, после танцев с Бубном.

[Volchek]

Повторил подвиг "crow", мотор 3л. (6G72) работает изумительно.
Запах из выхлопной трубы стал вкусней
Расход по городу (Москва) - 13-16 л\ 100 км
По трассе 150-160 км\ч - 11 л\100 км
З.Ы. Надеюсь заполнил пробел форума по расходу топлива, после танцев с Бубном.

Послушай ка, или я чего то не догоняю, или 6G72 - это двигло Mitsubishi. А его родные форсунки MD162524 имеют какие то нестандартные посадочные размеры. Как же ты их тогда Волговские "впендюрил", пусть даже подходящие по расходу и сопротивлению?
Спрашиваю потому, что у меня движок 6G72, то есть такой же, но 2,5л. Так вот мне при УЗ чистке форсунок их даже не смогли потом проверить на расход, из-за нестандартных посадочных размеров.
Так как оно в действительности то?

[Vandim]

Повторил подвиг "crow", мотор 3л. (6G72) работает изумительно.
Запах из выхлопной трубы стал вкусней
Расход по городу (Москва) - 13-16 л\ 100 км
По трассе 150-160 км\ч - 11 л\100 км
З.Ы. Надеюсь заполнил пробел форума по расходу топлива, после танцев с Бубном.

Послушай ка, или я чего то не догоняю, или 6G72 - это двигло Mitsubishi. А его родные форсунки MD162524 имеют какие то нестандартные посадочные размеры. Как же ты их тогда Волговские "впендюрил", пусть даже подходящие по расходу и сопротивлению?
Спрашиваю потому, что у меня движок 6G72, то есть такой же, но 2,5л. Так вот мне при УЗ чистке форсунок их даже не смогли потом проверить на расход, из-за нестандартных посадочных размеров.
Так как оно в действительности то?

У меня родные MD168486, волговские подошли как родные, без всяких переделок.
То что у тебя 2,5 л. и мотор 6G72, странно, вроде эти моторы только 3,0 л.(может я и ошибаюсь), хотя много модификаций этого двигла, от обычного непримечательного (как у меня), до 24 клапанных турбированных.
Смотри производительность своих родных форсунок и подбирай аналог (ГАЗ), ну а с установкой только в процессе разберёшься как они встают в посадочные места.
ftp://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service Manuals/Engine_Mitsubishi_6G72.pdf
Да и колхозом трудно это назвать (просто замена на аналог), КОЛХОЗ - это то что сделали 3 дня назад с форумом, откатились на 10 лет назад (ну прям дешёвый форум с narod.ru), лучше старый движок форума поставили , если они борются с экономией трафика.

Сообщение отредактировал Vandim - 21.3.2008, 13:07