Нужно отдиагностировать бензонасос по потр.току, Вопрос к Гуру Опции

[Venyapa]

В связи со всем известными симптомами (хотя иногда так барахлит EGR), хочу отдиагностировать бензонасос по величине потребляемого тока. Есть вопросы:
1. Какова должна быть величина потребляемого тока?
2. Правильна ли такая схема проверки: снимаю реле насоса (блок пред. в моторном отсеке), в контакты 30 и 87 встромляю амперметр, включаю зажигание? В этом случае насос не должен отключиться после подкачки - не опасно ли это? Справится обратка? Или можно при такой схеме завести мотор и далее снимать показания амперметра.
Сразу хочу сказать, что на подъемник машина попадет, но по позже, а сейчас хотелось бы понять надо ли покупать заранее новый.
И еще. Как-то проскакивала тема о диагностике с пом. осциллографа по виду синусоиды или чего-то там. Может кто даст ссылку - саму найти не получается почему-то.

[ezop]

В связи со всем известными симптомами (хотя иногда так барахлит EGR), хочу отдиагностировать бензонасос по величине потребляемого тока. Есть вопросы:
1. Какова должна быть величина потребляемого тока?
2. Правильна ли такая схема проверки: снимаю реле насоса (блок пред. в моторном отсеке), в контакты 30 и 87 встромляю амперметр, включаю зажигание? В этом случае насос не должен отключиться после подкачки - не опасно ли это? Справится обратка? Или можно при такой схеме завести мотор и далее снимать показания амперметра.
Сразу хочу сказать, что на подъемник машина попадет, но по позже, а сейчас хотелось бы понять надо ли покупать заранее новый.
И еще. Как-то проскакивала тема о диагностике с пом. осциллографа по виду синусоиды или чего-то там. Может кто даст ссылку - саму найти не получается почему-то.

Какая у вас машина и для чего Вам знать потребляемый ток, у Вас что проблемы с проводкой ил постоянно перегорает предохранитель, для чего эти изыскания?

[Venyapa]

Машина - Караван 2001, 2,4
А зачем надо - написано в начале сообщения.
С проводкой проблем не вижу, предохранители целы.
Вообще симптомы: Глохнет и не заводится после продолжительных поездок, далее - после стоянки заводится без проблем (похоже на перегрев б/н). Плохая тяга последнее время. И что особенно приятно - уменьшился расход топлива

[ezop]

Машина - Караван 2001, 2,4
А зачем надо - написано в начале сообщения.
С проводкой проблем не вижу, предохранители целы.
Вообще симптомы: Глохнет и не заводится после продолжительных поездок, далее - после стоянки заводится без проблем (похоже на перегрев б/н). Плохая тяга последнее время. И что особенно приятно - уменьшился расход топлива

На 2,4 2001 обратки нет, при таких симптомах как у ВАС, правильнее было бы проверить давление бензонасоса, а не потребляемый им ток - 99% что ток насос потребляет нормальный.

[Гость_шахтер_*]

Машина - Караван 2001, 2,4
А зачем надо - написано в начале сообщения.
С проводкой проблем не вижу, предохранители целы.
Вообще симптомы: Глохнет и не заводится после продолжительных поездок, далее - после стоянки заводится без проблем (похоже на перегрев б/н). Плохая тяга последнее время. И что особенно приятно - уменьшился расход топлива

На 2,4 2001 обратки нет, при таких симптомах как у ВАС, правильнее было бы проверить давление бензонасоса, а не потребляемый им ток - 99% что ток насос потребляет нормальный.

Как эт нет? Обратки есть у всех. Просто у Каравана рампа конструктивно глухая, а обратка с фильтра сразу в бак.
А по симптомам у автора , похоже форсунки засрались-подвисли. Полностью не открываются -тяги нет. И полностью не закрываются - на горячую смесь шибко богатится, излишнее топливо в коллекторе. Вот и не заводится.
А давление проверить надо. Не столько его, а как быстро оно падает в рампе.
Если быстро - точно форсунки.