Слегка заколхозил мотор 3 литра Опции

[crow]

Предыстория:
- пошел тосол в трубу, решено снять голову, какую, догадался нутром (одна была новая :wink: ).
Пробита прокладка, потом выяснилось, что была пережата и треснуло уплотнительное железное кольцо. Шлифанул по-пути голову - сняли 2 десятки. Заварил выпускной коллектор - были трещины длинные аж 3 штуки.
Мотор жрал литров 25. Снял форсунки:

Состояние коллектора у форсунок.
Рампу подключал к магистрали - форсунки не капали, больше не проверял. Куда-то положил старый насос - не нашел и не стал собирать отделную магистраль.






Желтые - от Волги ZMZ. Сопротивление форсунок родных и этих одинаковое - 14,5 - 15 ОМ. Отличаются наличием распылителя с 2 отверстиями и длинной нижней посадочной части. Переписал маркировку на старых и новых форсунках, НО ЖЕНА навела порядок и выкинула листок Получила по шапке и ушла типа гладить белье. Стоили 509 р штука минус скидка 5%.

После установки в коллектор оказалось, что они сели на половину, но плотно. Подгибать рампу не стал. Если будут проблемы снять рессивер и рампу недолго.
Езжу 2 дня. Пеемен в худшую сторону нет. Прием нормальный.
По расходу - пока не проверял. Прикину где-то к концу месяца.
Колхозить или нет - каждый решает сам. Цена вопроса - 2500 руб. ну и работа если не сам.
Залил масло ХАДО СИТИ для эксперимента. Елкой пахнет и зеленое.

Еще наколхозил с бензонасосом, тк эпопея началась 5 лет назад и насос был вынесен из бака, то просто модернизировал и поменял на новый насос от Волги. Стоял такой-же, только мне его поставили без подвески прямо жестко к лонжерону, а я переделал вот так. Там в лошжероне были отверстия, я приварил к пластине 2 болта М6 и вставил в лонжерон изнутри, а конструкцию прикрктил к этой закладухе через кусочек шумоизоляции. Лонжерон при этом не пострадал. Шум моторчика пропал, работает нормально, старый простоял 3 года и был снят из-за шума, да и новый был куплен.



Сделал шумоизоляцию




Сверху положил пенохрень не впитывающуб воду толщиной 5 мм,
и ковер. Вроде стало лучше. В любом случае избавился от вромокшей и не сохнущей подкладки под ковром и от ковра ватин оторвал.

[Гость_aau_*]

у меня Eagle Vision 3,3L 93г от волги форсунки не подошли
по посадочным местам и сопротивлению все нормально вто только машина стала тупиь вместо разгона провал в оборотах
после промывки старых УЗ. все стало нормально.
Как я понял надо еще и мозги перепрошивать под другую производительность форсунок а с этим у меня проблемма ближайшей сканер за 500км.