Расход топлива в разных режимах АКП Опции

[Гость_Gobzitron_*]

На моем Dodge Stratus 2001г.в. 4ст. АКП с режимами P,R,N,D,3,L .
В инструкции к АКП есть такое описание режимов:

Позиция "D"

Основной режим движения. Он обеспечивает автоматическое переключение с, первой по четвертую (иногда третью - в трехступенчатых АКП) передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его.

Позиция "3"

Разрешено движение на первых трех передачах. Рекомендуется использовать при движении по холмистой дороге или в условиях частых остановок (городская езда).

Вопрос экспертам:
При передвижении по городу с максимальной скоростью 80км\ч какой режим будет наиболее экономичный D или 3 и почему?

[Гость_ace_*]

провел пол дня на невском, в ожидании зелёного светофора и меня посетила таже мысль,?, ответьте пожалуйстто!!!!!!!! ААААААААААААА

[Гость_andrew_o_*]

Ну если при тупом ожидании на светофоре все просто (на любой скорости хоть на реверсе, выжирание горючки будет одинаковым, за исключением когда вообще скорость не включена, т.е. нейтраль или паркинг), то выбор оптимального режима селектора для городского движения - все гораздо сложнее.
дело в том, что максимально экономной будет плавная, неспешная езда, без резких ускорений. это понятно. в этом режиме скорее всего экономней будет ехать в режиме, когда коробка переключает все 4 скорости.
но кмк в городе часто так не поездишь. попадаешь в пробки, приходится ускорятся для перестроений и обгона. в этом режиме практичней было бы двигатся всего на 3-х передачах. Однако Крайслер запрограммировал коробку так, что в режиме 3-х передач, вторая будет переключатся с запаздыванием. т.е. мотор раскрутит обороты до 3.5 (это около 70 на моей Саратоге) и лишь потом переключит на прямую передачу (тоесь 3).
вот и думайте сами, в каком режиме будет экономичней: если коробка скикдаунится при резком нажатии на газ или если мотор просто подкинет обороты выше экономичного уровня.

задача, кмк, очень сложная.. одно я могу сказать: коробка выходит из строя, когда чаще хлопают передачи и на кикдаунах. ремонт коробки несоразмерим со стоимостью наэкономленного бензина.
по-себе могу сказать, мне езда в городе в режиме 3-х передач не нравится.. я таким режимом пользуюсь только в пробках, которые не движутся со скоростью выше 40, для того чтобы бесцельно не хлопала 3-2-3-2 передача. как только движение ускоряется до 50 - сразу переключаюсь на 4-х ступный режим.

кстати:
зимой, когда дороги нечищены после обильного снегопада и сплошные пробки еле ползущие, бывает иногда вообще скидываю колодку с реле АКПП и тогда коробка работает якобы в защитном режиме, т.е. только 2-я вперед и одна назад.. в этом режиме проще стартовать в снежной каше глубокой и на малом ходу коробка бесцельно не хлопает передачами 1-2-1-2-1-2, хотя бензин тут жрется немножко побольше (правда к топику это не относится, но так походу пришлось)

[Гость_Sam_*]

... которые не движутся со скоростью выше 40, для того чтобы бесцельно не хлопала 3-2-3-2 передача. как только движение ускоряется до 50 - сразу переключаюсь ...

Простите - миль или Км???