Снятие фар и цоколи ламп европейского Stratusа 95-98гг Опции

[Volchek]

Долго рылся, но так и не обнаружил тут описания снятия фары на упомянутой модели, но европейце (если конечно есть разница). Все хозяйство держится на 2х болтах и все, или есть еще какие то крепления? А всего то надо лампочки поменять - перегорела одна. Заодноо и точно выяснится, что за цоколь. Пока было лишь предположение GMRU, что H4. Попутно вопрос: можно ли без риска поставить галогенки мощностью 145/100 или 100/90? Видел такие в прайсах. Не будет ли проблем с перегревом и порчей пластика фары? Или, возможно, кто то может посоветовать другие галогенки (не ксенон) с максимальным световым потоком?

[Архив]

Сообщение отредактировал Volchek - 12.12.2007, 14:37

[GMRU]

Долго рылся, но так и не обнаружил тут описания снятия фары на упомянутой модели, но европейце (если конечно есть разница). Все хозяйство держится на 2х болтах и все, или есть еще какие то крепления? А всего то надо лампочки поменять - перегорела одна. Заодноо и точно выяснится, что за цоколь. Пока было лишь редположение GMRU, что H4. Попутно вопрос: можно ли без риска поставить галогенки мощностью 145/100 или 100/90? Видел такие в прайсах. Не будет ли проблем с перегревом и порчей пластика фары? Или, возможно, кто то может посоветовать другие галогенки (не ксенон) с максимальным световым потоком?

Если память не изменяет, снимаете 2 болта, аккуратно начинаете вытаскивать фару, затем отключаете разъемы и снимаете полностью.
Большой мощности лампы ставить категорически не рекомендую.
Может быть проблема и с пластиком фары и с самим разъёмом лампы.Также, может накрыться включатель/переключатель света ( что- бы сказать точно- надо смотреть схему).

Сообщение отредактировал GMRU - 11.12.2007, 0:04

[Volchek]

Если память не изменяет, снимаете 2 болта, аккуратно начинаете вытаскивать фару, затем отключаете разъемы и снимаете полностью.
Большой мощности лампы ставить категорически не рекомендую.
Может быть проблема и с пластиком фары и с самим разъёмом лампы.Также, может накрыться включатель/переключатель света ( что- бы сказать точно- надо смотреть схему).

Спасибо. Переключатель жив - накрылся только ближний свет левой фары.
Black_LX
Тоже спасибо. Вот и самому не очень нравится идея о повышенной мощности. Но тут хоть ясно - больше мощность - больше света, правда и тепла тоже. А про лампы с увеличеным световым потоком - все эти слова про +30% или +50% потока не пустая реклама? Реально лучше светят? Просто все, я гляжу, ксеноном озабочены, может потому, что в реальности этих +50% и нет?
Вот роюсь в нете в поисках каких то сравнительных обзоров тестирования галогенок и не нахожу Может видел кто?

Сообщение отредактировал Volchek - 11.12.2007, 0:33

[GMRU]

Также, может накрыться включатель/переключатель света ( что- бы сказать точно- надо смотреть схему).

Спасибо. Переключатель жив - накрылся только ближний свет левой фары.

Наверно, я плохо изъясняю свои мысли.
Про переключатель имелось ввиду, что он может накрыться в случае установки более мощных ламп( это справедливо для моделей, не использующих реле - поэтому и было сказанно о необходимости посмотреть схему).
Ни в ком случае не подразумевалось, что у Вас неисправен выключатель и поэтому не горит одна из ламп