Отчёт о ремонте Гема Опции

[Гость_Александр1_*]

Жалобы:

При каждой остановке в пробке или на светофоре, когда обороты падают до холостых 600 об.мин моргает лампочка давления масла. Если кратковременно "топануть" газ и сразу тормоз (так и езжу в пробках оставляя перед машиной 2 метра для манёвра) обороты чуток поднимаются до 750 и чувствуется напряжение двигателя. Лампочка перестаёт мигать.
Отсюда следуют заявленные работы:
Диагностика ДВС, чтобы выявить причину мигания лампочки.- (тест DRB 1310 руб.)
К заявленным работам приплюсовал второстипенные:
1) Перепрошивка блоков PCM и АКПП. Потому что здесь на форуме мне подсказали что решить проблему мигания лампочки масла можно перепрошивкой. Как я понимаю тогда комп сам будет следить за минимальными допустимыми оборотами и мне не придётся их поднимать манёвром-"рывком".
2) Ну раз уж я у официалов тогда и диагностика подвески-(819 руб).

Резултаты:

Диагностика ДВС выявила течь масла. (давно масла подливаю литр на 3000 )

Диагностика подвески тоже много чего выявила:
Рулевая рейка замена, втулки и т.п

Итого 44000 руб

Итог.
Сделал замену датчика давления 819 работа+778 датчик
Переуплотнение поддона ДВС 1965 работа+ 1205 прокладка+243 герметик
Очиститель тормозов 261 руб 2 шт.

Забрал сегодня машину...
Общая сумма получилась 6 897 рублей т.е. диагностика ходовой+ подвески, замена прокладки поддона ДВС, замена датчика давления масла.

Настроение хуже некуда 7000 рублей выкинул безрезультатно на замену датчика и уплотнение поддона
Новых прошивок на мою машину нет, нечего сказать, остаётся надеятся что ребята и не пытались перепрошить. Как тут на форуме говорили надо обращаться к AlexCar. Связатся с ним не удалось.
Т.е. лампочка продолжает мигать, даже теперь горит а не мигает наверное новый датчик чётко сигнализирует.

В общем по сервису: Лучше машину оставлять и не ждать. Чтоб самому нервы не портить и мастеру не мешать.
Приехал в 15.00 ждал три часа. в прокуренной комнате отдыха.
За это время сделали только диагностику ходовой. Кстати спасибо что показали что где и как болтается и стучит.
Вообщем ребят мало работает, машин мнгого, поэтому работа идёт медленно и я думаю по минимуму.
Если уж официалы за такие суммы не могут выявить проблему мигания лампочки, то я не знаю к кому обращатся.
надеюсь найду всё таки нормальный сервис.

[Гость_Александр1_*]

Вчера всё таки выбрался наконец то в Гему, по тем же вопросам что в начале топика:
Причины
После замены датчика- лампочка давления всё так же мигает но теперь только после полуторачасовой езды в немного агресивном режиме в час пик.
После замены прокладки поддона- всё равно вижу капли на асфальте.
В этот раз диагностировали более детально (бесплатно по гарантии) течь- заливали индикатор.
Результат- нижний сальник. Менять пока не буду т.к. после замены прокладки не вижу изменения уровня.

По датчику давления- было подозрение что бракованный как это было у Arty, подозрение не оправдалось. Датчик сухой
Делали измерение давления масла (770 руб) после часового прогона двигателя.
Выяснилось что на холостых 4,5 psi о чём датчик и сигнализирует, на 3000 об/мин 69 psi.
Мастер, спасибо ему, толково разъяснил несколько вариантов дальнейшей борьбы с проблемами, эти варианты я и предполагал.

1) замена маслянного насоса, но нет гарантии что это даст результат.
2) Это уже НЕ позиции официального диллера а от себя, залить масло погуще. вообщем-то об этом говорилось тут http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=2320

Цитата от Eulex`a. Какое масло лить в зависимости от пробега:

"Еще в бытность некоторой работы в Бруклине в шапе я усвоил следующий американский принцип - до 50 тыс. миль - 5W30, до 120 тысяч миль - 10W40, а потом - 20W50: Ему и следую. Машин было в обслуге много разных - проблем с этим не было, а -добра не ищут."
Сейчас лью синтетику Castrol 5W30 Вот сегодня весь вечер занимаюсь изучением вязкостных свойств масел, чтоб понять на что переходить. Пока склоняюсь к синтетике Castrol 5W40

[AlexCar]

..........
"Еще в бытность некоторой работы в Бруклине в шапе я усвоил следующий американский принцип - до 50 тыс. миль - 5W30, до 120 тысяч миль - 10W40, а потом - 20W50: Ему и следую. Машин было в обслуге много разных - проблем с этим не было, а -добра не ищут."
Сейчас лью синтетику Castrol 5W30 Вот сегодня весь вечер занимаюсь изучением вязкостных свойств масел, чтоб понять на что переходить. Пока склоняюсь к синтетике Castrol 5W40

Не вижу большой разницы между 5W30 и 5W40, если хочется остаться на синтетике, тогда есть смысл попробовать 5W50, Mobil 1 например.