В чём отличие радиаторов на 2,7 и 3,5, Нужна срочная консультация. Опции

[Виталий С]

Потёк радиатор по стыку пластиковых танков и самого радиатора. Течёт хорошим таким ручьём.
Хочу поменять, но на 2,7 только под заказ и цена в районе 13-15 тыс.
Вот нашёл на 3,5, причём значительно дешевле. Чем он отличается от 2,7 не понятно. По картинкам вроде одинаковые.
Может подскажет кто, чтобы завтра зря не ехать в Академию со старым радиатором?

[Архив]

[Гость_Neurodead_*]

Dodge Intrepid 2002 года, 2,7. Потек радиатор, была линейная вертикальная трещина в пластиковом кожухе справа. Пытался паять, бестолку. Сказали что в машинке очень высокое давление в системе охлаждения. Да я и сам понял, что до первых морозов. Долго рылся в инете, в том числе и на данном форуме (кстати большое СПАСИБО). Решил все увидеть своими глазами и пощупать руками. Зашел в Академию плюс (http://www.autozap.ru/). Естественно радиаторов 2,7 нет и не предвидется. Попросил показать 3,2-3,5, один в один, тока правда есть две лишние дырки (видимо это и есть контур для охлаждения масла). Купил. Когда стал ставить обнаружил, что в 2,7 есть тоже отвод для охлаждения масла, прямо под радиатором горизонтальный тен как в чайнике, почти по ширине передка. Переделывать ничего не стал. Дырки глушить не стал. Тупо собрал все в обратном порядке. Уже проехал около 1,5 тыс. городского цикла (до сих пор не знаю миль или километров), все ОК. Однако складывается впечатление, что машинка стала долше греться на холодном пуске, т.е. после ночи. Может ли быть что на холодном двигле этот контур служит для прогрева тосола?
Да, еще, помогите с покупкой резины по сходной цене, плз.

[Виталий С]

Dodge Intrepid 2002 года, 2,7. Потек радиатор, была линейная вертикальная трещина в пластиковом кожухе справа. Пытался паять, бестолку. Сказали что в машинке очень высокое давление в системе охлаждения. Да я и сам понял, что до первых морозов. Долго рылся в инете, в том числе и на данном форуме (кстати большое СПАСИБО). Решил все увидеть своими глазами и пощупать руками. Зашел в Академию плюс (http://www.autozap.ru/). Естественно радиаторов 2,7 нет и не предвидется. Попросил показать 3,2-3,5, один в один, тока правда есть две лишние дырки (видимо это и есть контур для охлаждения масла). Купил. Когда стал ставить обнаружил, что в 2,7 есть тоже отвод для охлаждения масла, прямо под радиатором горизонтальный тен как в чайнике, почти по ширине передка. Переделывать ничего не стал. Дырки глушить не стал. Тупо собрал все в обратном порядке. Уже проехал около 1,5 тыс. городского цикла (до сих пор не знаю миль или километров), все ОК. Однако складывается впечатление, что машинка стала долше греться на холодном пуске, т.е. после ночи. Может ли быть что на холодном двигле этот контур служит для прогрева тосола?
Да, еще, помогите с покупкой резины по сходной цене, плз.

Греться дольше не должен. Если термостат исправен.
Никаких контуров подогрева там нет.
На 2,7 тоже возможно охлаждение масла ДВС, но не у всех есть.
Может у тебя есть, но реализовано в обход радиатора.
Надеюсь колпачки то на незадействованых дырках хоть оставил?

[Гость_Neurodead_*]

Греться дольше не должен. Если термостат исправен.
Никаких контуров подогрева там нет.
На 2,7 тоже возможно охлаждение масла ДВС, но не у всех есть.
Может у тебя есть, но реализовано в обход радиатора.
Надеюсь колпачки то на незадействованых дырках хоть оставил?
[/quote]

Колпачков тама никаких и не было, были дырки с резьбой, все оставил как есть, заглушки ставить не стал, радиатор обошелсяв 5200 рублей, видать китай, но все лучше чем старый

[Виталий С]

.....видать китай, но все лучше чем старый

Смелый ты......