Замена сцепления на Chrysler Grand Voyager 2002 г.в Опции

[Гость_Mixalk_*]

На машине в начале лета начало пробуксовывать сцепление. Пробег 154000км.
Закал, ждал, пришол отказ в поставке по оригинальному номеру.
Дальше интереснее.
Заказал комплект фирмы Sachs тоже сняли с поставки.
Оказалось что комплектом не поставляется, заказал отдельно каждую деталь.
В итоге пришло в течении 10 дней все. итого 3 месяца ожиданий
Для тех кто столкнется с данным вопросом советую также заказать сразу и вилку сцепления.
Так как выжимной подшипник просто съедает место его качани.
Мне так и неудалось заменить вилку так как ее просто нет.
придется еще раз снимать коробку, так как подшипник не поворачивается на вилке из за износа
Еще заменил задний сальник вместе
с уплотнительным кольцом, металлической вставкой и задней крышкой.
еще один интересный факт на коробках со сцелением написано гордо "MERCEDES BENS",
вопрос толко от какого мерена.
Еще мастер был удивлен легкостью снятия коробки посравнению с другими минивенами и микроавтобусами,
сказал что все очень доступно и удобно.

[Архив]

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 15.10.2007, 20:30

[Black_LX]

А для ФАКа неплохо бы выложить каталожные номера всех замененных деталей.

[Гость_Mixalk_*]

Ок, обязательно выложу сегодня вечером

[Гость_Mixalk_*]

Не совсем быстро получилось выложить номера, но всеже:

SACHS 3151600511 Выжимной подшипник
SACHS 1878001507 Диск сцепления
SACHS 3082000276 Корзина сцепления
Стальное уплотнительное кольцо заднего сальника 5066 954AA (менять не обязательно, не подвержено воздействию)
Задний сальник коленчатого вала с крышкой 5066 756AA, не оригинал, похоже что он (по параметрам сходится) Elring 746.400

И в дополнение ко всему если кому будет полезно, по поводу свечей накаливания:
оригинал: БОШ 0 250 202 038

от Мерседеса с мотрами СDI E. C .S .G .M .V - Классов, а так же Vito. Viano. Sprinter

по неоригинальному номеру, бьются по Exist-у

Hans Pries 400 449 546
Febi 22836
Meyle 014 020 2029
Beru 0 100 226 379
Ngk 6346
Bosch 0 250 202 045
И другие....

Воздушные фильтра подходят от ДЕУ НЕКСИИ, в 4 раза дешевле

Буду рад если кому нибудь поможет, и буду признателен если в ФАК закачают

Сообщение отредактировал Mixalk - 15.10.2007, 19:18

[Гость_AlGeras_*]

Не совсем быстро получилось выложить номера, но всеже:

SACHS 3151600511 Выжимной подшипник
SACHS 1878001507 Диск сцепления
SACHS 3082000276 Корзина сцепления
Стальное уплотнительное кольцо заднего сальника 5066 954AA (менять не обязательно, не подвержено воздействию)
Задний сальник коленчатого вала с крышкой 5066 756AA, не оригинал, похоже что он (по параметрам сходится) Elring 746.400

Вот про задний сальник можно поточнее - фирма, код, размер, где и сколько???
Не удалось найти оригинал, взяли вместо 120х140х11 (прочитали параметры на снятом) - 120х140х13, подпилили 2 мм., поставили...
А через месяц он опять потек.
:-(
Думаю, что объясняется это тем, что маслоограничивающий "воротничек" сел ровно на 2 мм. не там где надо.
Прийдется опять снимать коробку и менять.
Может она снимается легче, чем "у других...", но приятного в этом мало!
:-)
ЗЫ: Посмотрел параметры Elring 746.400 - та совсем не те размеры!!!
В том, что я снял - 120х140х11

Воздушные фильтра подходят от ДЕУ НЕКСИИ, в 4 раза дешевле

Ставил Mann 24 100 - по Мановскому каталогу для нашей машины.
Цена - 14 баксов.
А от Нексии? Чей и сколько?

По поводу вилки...
Вытирает её выжимной нещадно! Что-то там в америках недодумали, сделав её из такого мягкого металла.
Выход был найден такой:
в съеденных местах прошлись полуавтоматом, наварили небольшой слой, а затем аккуратненько привели в соответствие "болгаркой" и довели до готовности алмазным надфилем.
После восстановления проехал примерно 10 тысяч, полет нормальный.

Сообщение отредактировал AlGeras - 16.10.2007, 16:23

[Гость_Mixalk_*]

А я побоялся сваркой вилку варить(очень мягким метал показался), машина в сервисе на подъемнике висела, и если бы что то там бы и осталась по сей день, если знаеш где взять дешевле подскажи.

Если можно поподробнее, чей ты сальник покупал