Вот и я решился, ремонт 3-х ступки на Вояджере Опции

[crow]

Предыстория: недолив жижи около литра. Поездка по трассе около 50 км. Под 140. Перестала работать - буксовать стала сильно - третья передача. Долго ездил на двух. Ездила. Потом пришлось проехать в район порядка 300 км. Если на скорости врубить 3-ю, то можно поймать момент не буксовки, но при попытке разгона - нещадный букс. В общем до дома я доехал, но утром не смог двинуться с места, потом вроде тихонько поехала, до гаража не доехала 1-го метра. Коробка сдохла совсем. Думаю, что основная причина была в грязи в фильтре. Просто не сосал насос. Грязь набило именно из-за езды на 3-ей передаче, от фрикционов налетела. Ну это уже не играет никакой роли.
Куплен ремкомплект. Где то я уже его показывал.

Сегодня приступил к эпопеи по ремонту АКПП. Пока снял привод, поддон, крепление к передней опоре, стартер.
Ежика видели? Короче - он поселился в поддоне АКПП ( магнит ) .
Жидкость - коричневая, фильтр - черный.
Фотика не было, но потом засниму.
В общем, скажу сразу, работа будет долгой, так что извините.
Все будет заснято и выложено, опыт Tissa поможет.
Аминь.

[Гость_sam01_*]

Примите мои громкие апплодисменты, сир! Поздравсы!
Думаю, что машинк будет ездить не смотря вопреки предреканиям!

Когда делаешь с головой, обычно всё получается. А если не получается - подумай 100-200-300 (etc.) раз.
Я когда в Питере разбирал донора, у меня тоже не получалось снять кое-какие узлы. На следующий день всё получилось сразу.
Как говорится утро вечера мудреней)). В общем, Олежа не слушай никого:))) Усё будет пучком:)