установка климата на себринг, замена крутилок на дисплей:) Опции

[Chrys50rus]

Сразу скажу, речь идет о себрингах JR, т.е. после 2000года

Если вам надоело крутить ручки на панели настраивая температуру, то можно эту проблему решить следующим образом - заменить просто вентиляцию на автоматический климат-контроль

секрет в том, что вся печка (включая заслонки и кран печки) управляется электроприводом, а не тросиками, как раньше:))
Есть правда одна засада - body должен быть с номером 04602368АО(AL):)

СПАСИБО Олегу Shatl за исследования проблемы с блоками, и нахождение решения!!

" Ну чтож, подвожу итог!!!
Проблема с регулировкой температуры и вообще работы Климата решилась после замены BCM (BODY). Был куплен б\у
на разборке от авто 2005 года. Полная совместимость(по разьемам и функциям)+климат контроль. По каталогу блок-
04602368АО(AL). Другие блоки не проверялись. Блок 04602379AN(AC) точно не работает!!!! Номер блока можно
проверить по сканеру не снимая его с машины.
Один момент-при замене BODY изменится общий пробег на тот, с которого был блок!)))"


Стоимость блока - 3000р на разборке, меняется за 15 -20 минут

для переделки нам понадобится:
1. панель климат-контроля от 300м, интрепида, конкорда и.т.д (они все одинаковые) начиная с 99 года

2. blower power module вместо блока резисторов (его, кстати, можно продать страждущим, т.к. расходник:)) НО только новый, не тот что стоит на LH (он слева) а тот что ставится на крайслеры с климатом после 2005 года (справа)


его каталожный номер


3. проводка от вышеназванных машин (та что к печке и BCM идет) или 3 разьема на худой конец

всё это можно приобрести на разборках, по цене от 4 т.р. за всё в сумме и выше (зависит от жадности:))

для установки нужно: головки на "8" и "4", кусачки, приспособа для зачистки проводов (неплохо было бы), паяльник, термоусадочная трубка 4 мм, возможно ножки "мама" (но я обошелся теми, что уже были в разъемах)

1. снимаем накладку вокруг панели магнитолы, потянув ее на себя за нижний край
2. открываем бардачок, нажимаем на верхнюю стенку бардачка (вверх) чтобы края бардачка можно было сжать вовнутрь и открываем бардачок до конца. Потянув вверх один край (любой) отщелкиваем шарнир (сами догадаетесь когда увидите) и снимаем совсем бардачок


3. открутив винты крепящие края накладок на панель, выдергиваем накладки. Выдергиваем накладку слева от руля, с регулятором зеркал
4. снимаем крышку с панели предохранителей слева, возле водительской двери, снимаем заглушку с правого торца торпеды, (такая же как и слева, на панели предохранителей) нажав на нее со стороны снятого бардачка
5. откручиваем болты, крепящие панель в ногах водителя, 4-5 болтов на торпеде и 1 с торца возле предохранителей, снимаем ее и убираем из машины
6. аккуратно вынимаем формованную войлочную (?) изоляцию в ногах водителя (закреплена одним пистоном пластиковым)
7. снимаем магнитолу, открутив 4 болта по периметру, и отсоединив 2 или 3 разъема (если есть CD) от магнитолы
8. Ручку передач переведите в "автостик" если есть, или в крайнее от торпеды положение. Откручиваем болты, крепящие нижнюю часть торпеды справа (5 штук впереди, 4 в бардачке и 1 на торце, один слева, за щитком возле педали газа, щиток держится пластмассовой клипсой) и потянув на себя вынимаем ее из машины.
9. находим модуль BODY, на торце со стороны капота 2 разьема, это С1 и С2 из схемы проводки, отсоединяем их, и перестваляем ножки согласно приведенной схеме:

BCM MTC BCM ATC

с2-14 переставить с1-8
с1-14 переставить с1-16
с2-22 остается с2-22
с2-23 подсоединить с2-21
с2-5 переставить с1-11

10. не ставляя разьемы С1 и С2 на место, переподключаем разьем на климат-контроле
по схеме:
MTC ATC
с2-5 переставить 1
с1-6 переставить 2
соединить с 1 3
c1-4 переставить 4
с1-8 переставить 7
c1-1 переставить 8
с1-7 переставить 10
с1-3 переставить 11
соединить с 10 12
я использовал ножки от разьема на ручном климате, просто переставив их в фишку автоматического, тогда не приходится резать провода.

11. сняв провод моторчика печки, обрезаем зеленый провод. Делаем проводку от модуля к моторчику, используя старый разьем и новую фишку, купленную на разборке:

К приходящему концу обрезанного зеленого провода приделываем контакт для разьема модуля (это будет + питания, ножка С1-1 по схеме нового климата)
Снимаем резистор печки, отсоединяем разьем печки, находим ножку от моторчика вентилятора (1 по схеме ручного климата)
и переставляем ее в новый 2-х контактный разъем моторчика (который будет со стороны модуля). На обрезанный зеленый провод со стороны моторчика ставим клемму, (это будет + на моторчик) и вставляем во вторую дырку 2-х контактного разъема моторчика (который будет со стороны модуля).

12. в 4-х контактный новый разъем модуля печки ставим провода С1-1 (зеленый питание), С1-2 управляющий (он был проводом 2 в разъеме ручного климата, черный провод с серо-коричневой полосой) и делаем провод С1-3 (масса) подсоединив его к кузову в любом месте

13. на месте крепления блока резисторов прорезаем прямоугольное отверстие в кожухе печки под новый модуль печки


ставим его на место, в качестве уплотнения используем полоску поролона


14. собираем всё в обратном порядке, подсоединяем разъемы, подключаем аккумулятор.

15. ВКЛЮЧАЕМ:))))))

16. НАСЛАЖДАЕМСЯ КЛИМАТОМ:))))))





[Архив]

Сообщение отредактировал Chrys50rus - 30.5.2007, 9:08

[AlexCar]

Не надо меня мучить
В очередной раз затеяли какую то ерунду!!! Практически все у кого есть "климат" сами того не осозновая пользуются в основном ручными режимами. а не "авто". Сдует и насморк заработаете!!! Что касается имплантации, то все забыли про 2 датчика температуры в салоне, в разных моделях они стоят в разных местах, правда один из них как правило стоит в самом блоке управления, а другой ближе к потолку. Без них "холод" - "тепло" не будет регулироваться. Начиная с 2001 практически на всех моделях бодик вааще непричём.

[AsMan]

Не надо меня мучить

Надо, Саня, надо.

Колись что за зверь 04602368AH.