Вот и я решился, ремонт 3-х ступки на Вояджере Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Древовидный Переключить на: Стандартный Переключить на: Линейный

[crow]

Предыстория: недолив жижи около литра. Поездка по трассе около 50 км. Под 140. Перестала работать - буксовать стала сильно - третья передача. Долго ездил на двух. Ездила. Потом пришлось проехать в район порядка 300 км. Если на скорости врубить 3-ю, то можно поймать момент не буксовки, но при попытке разгона - нещадный букс. В общем до дома я доехал, но утром не смог двинуться с места, потом вроде тихонько поехала, до гаража не доехала 1-го метра. Коробка сдохла совсем. Думаю, что основная причина была в грязи в фильтре. Просто не сосал насос. Грязь набило именно из-за езды на 3-ей передаче, от фрикционов налетела. Ну это уже не играет никакой роли.
Куплен ремкомплект. Где то я уже его показывал.

Сегодня приступил к эпопеи по ремонту АКПП. Пока снял привод, поддон, крепление к передней опоре, стартер.
Ежика видели? Короче - он поселился в поддоне АКПП ( магнит ) .
Жидкость - коричневая, фильтр - черный.
Фотика не было, но потом засниму.
В общем, скажу сразу, работа будет долгой, так что извините.
Все будет заснято и выложено, опыт Tissa поможет.
Аминь.

[tisa]

Я подвешивал двигатель на подвески с упором на желобки крыльев и подьем и спуск регулировал с помошью устройства для натягивания тросов.
И снимал две полуоси и при установке по месту ставил на месте праваю частьна на каробку стакан с сальником он у меня крепился на 4 блтах а всесто герметика поставил резиновое кальцо.
В остальном я снимал также метки на гидрике только мой был не окрашен и каробка внутри смотрелась красивее.
Так держать первые трудности ты прошол.
Будут вопросу пеши попробую помоч..
УДАЧИ....

[crow]

Я подвешивал двигатель на подвески с упором на желобки крыльев и подьем и спуск регулировал с помошью устройства для натягивания тросов.
И снимал две полуоси и при установке по месту ставил на месте праваю частьна на каробку стакан с сальником он у меня крепился на 4 блтах а всесто герметика поставил резиновое кальцо.
В остальном я снимал также метки на гидрике только мой был не окрашен и каробка внутри смотрелась красивее.
Так держать первые трудности ты прошол.
Будут вопросу пеши попробую помоч..
УДАЧИ....

Спасибо, со второй полуосью решил схалявить. Но чуйствую, что придется и ее снимать. Стакан у меня тож также крепится. Вобщем потом посмотрим.

Продолжаем.
Это был магнитик


Сама коробка внутри чистая

Сегодня слепил станок для коробки.


Это насос всборе

После снятия насоса открвлось вот это. Выкручиваем упор ( на 11 часов ) тормозной ленты и снимаем ленту. Хомутом прилеплена запчасть от ленты ( тож видимо упор )



Достаем первыю деталь всборе

это она перевернута - фрикционы там

еще раз оно же



КРАСАВЦЫ




Пока всё. Фрикционы, как видим, никакие.