Он и в третий раз ходил за елкой..., Колхоз потолочной консоли LH на JR возможен:-) Опции

[AsMan]

И добыл её.
Но пофигу на время года,
По этому решил он оставить ве как есть.

Начало тут
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...%E8%ED%FC%FE%E4
Продолжение тут
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...%E8%ED%FC%FE%E4

Закончил таки. Все вроде работает. Фотки выложу позже. Снимал на брательников фотик, на телефоне хрень получаетсо, а свой забыл :-(

Было так


Стало так


Возникли вопросы.
1. К счастливым обладателям reading lamp на LH.
Горят всегда обе. Не важно по какой кликнуть. Выключаются аналогично.
Если включить плафон то обе гаснут. Что самое не понятное, горят в пол накала. Или так положено?

2. Непонятная цыфра в милях (километрах) это сколько осталось до заправки? Оно калибруетсо как или просто привыкнуть?


Ну и ЗЫ. Встал как родной.

Гейм овер... тьфу млин Хепи енд...

[Архив]

[Serg]

.......
Возникли вопросы.
1. К счастливым обладателям reading lamp на LH.
Горят всегда обе. Не важно по какой кликнуть. Выключаются аналогично.
Если включить плафон то обе гаснут. Что самое не понятное, горят в пол накала. Или так положено?

2. Непонятная цыфра в милях (километрах) это сколько осталось до заправки? Оно калибруетсо как или просто привыкнуть?
......

1. Нет. Включаются по одной и горят вполне нормально. То, что произошло у тебя, ты включил обе лампы последовательно к выключателю. Оттого и обе одновременно и вполнакала.
2. Она калибруется только сбросом одометра/расхода. Чем дольше ездишь - тем точнее показывает. Но на маленьких значениях (15-20) прыгает как ненормальный. Я ни разу ниже значения 15 не доводил. Бензонасос дороже.

[AsMan]

1. Нет. Включаются по одной и горят вполне нормально. То, что произошло у тебя, ты включил обе лампы последовательно к выключателю. Оттого и обе одновременно и вполнакала.

Интересно как это я так умудрился:-(


A, B -- взял с плафона.
С -- с компа.

Во внутрь не лазил. Значится получается она (подсветка) поломатая?

Фишка еще в том что я немогу представить схему из двух лампочек и двух! (независимых) выключателей которая бы так работала.

лампы не горят.
- щелкаем правой.
лампы горят
- щелкаем правой.
лампы не горят
- щелкаем левой
лампы горят
- щелкаем правой
лампы не горят
- щелкаем левой
лампы горят

[Serg]

.....
Фишка еще в том что я немогу представить схему из двух лампочек и двух! (независимых) выключателей которая бы так работала.
......

Да ты бы не гадал, а снял да прозвонил.
Электрические цепи лампочек подсветки и самой консоли - независимы. Так что в цепи лампочек ты сможешь разобраться запросто.
Кстати, не забудь, что у этих выключателей 2 положения и оба "рабочие". А проверял ты при открытой двери небось....

Несколько раз приходилось ездить когда показывает 0 DTE (так как на определённых заправках только заправляю) машина не дёргалась.

Один раз после того как 0 DTE показал и стрелка показометра бензина легла на опору проехал ещё часа 2 в пробке, от нагатинской до щукинской.

Согласен. Но экспериментировать не стал.... Как я и говорил, бензонасос мне дороже чем тайное знание, момента когда кончается бензин!
Да и у всех машин это по разному. Чаще всего, датчик сильнее "изношен" именно в том месте, что ближе к "Е". Оттого и врёт он в том диапазоне сильнее всего.