Поставил сегодня газ...., всвязи с этим вопрос Опции

[Гость_мартин_*]

поставил сегодня себе на вояджер газ. Бублик повесили под попу на место запаски.
Установили итальянское оборудование( не впрыск) система такова. есть эмулятор на форсунки и 2 эмулятора на на лямбды.
Все бы ничего, но через минут 10 выскакивает великий мастер джеки чан..... и показывает ошибку Р0134. Мастера вроде и так и сяк пробывали и с эмуляторами и без них и с одним и с двумя...... короче одно и тоже.
перелопатил весь ФАК пречитал всякие статьи про:
1. вытаскивание 2 й лямбды и подвешивание оной на воздух
2. удлинение посредством переходника растояние лямбда зонда от ката.

В сязи с этим вопрос к тем у кого стоит ГБО и людям разбирающимся:
1. были ли у вас проблемы данного арактера при установке.
2. если были то как вы их решали.

Заранее спасибо.

[Гость_Бунява_*]

Зачем пытаться обмануть машину, лучше действительно подкопить денюжек и поставить 4 поколение. В итоге дешевле обойдется. А по поводу лучше газ или нет то вот:
1. Лучше для двигателя потому, что газ не смывает масло со стенок цилиндров и износ меньше(хочется в это верить).
2. Октановое число ( условно) около 100, и меньше вероятность детонации.
3. При правильной настройке системы расход и мощность практически не меняется.
4. При дальних поездках двойной запас топлива (газ + бензин). При нашем разбросе качества топлива в регионах немаловажная вещь.
5. Зимой заводится нормально, если все отрегулированно. Температура газа -40 или около того. В 30 градусный мороз он испаряется намного лучше бензина.
Теперь минусы (кроме цены установки).
1. Честно говоря воняет. Сильно. Особенно после заправки.
2. Сжирает либо место в багажнике или запаску. При установке тора, запаску все равно возишь в багажнике. Но это лучше, покрайней мере в большей степени сохраняется смысл складывания задних сидений.
3. Дополнительный гимор с ТО. Каждый год надо брать специальную бумажку на исправность оборудования в специальной канторе. Формально без этой бумажки гайцы могут запретить эксплуатацию машины.
4. Ограниченноле количество газовых заправок (хотя в европе во многих странах они мирно уживаются с бензиновыми).
Сам отъездил на газу около 5 лет, но честно говоря больше ставить не буду, если только вдруг по работе каждую неделю не придется мотаться в Питер на машине за свой счет

[Виталий С]

[quote name='Бунява' post='267059' date='30.5.2007, 21:04']Зачем пытаться обмануть машину, лучше действительно подкопить денюжек и поставить 4 поколение. В итоге дешевле обойдется.[/quote]
+1
[quote name='Бунява' post='267059' date='30.5.2007, 21:04']2. Октановое число ( условно) около 100, и меньше вероятность детонации.[/quote]
Если система не настроена, то высокое ОЧ может привести к прогоранию клапанов.
[quote name='Бунява' post='267059' date='30.5.2007, 21:04']Зимой заводится нормально, если все отрегулированно. Температура газа -40 или около того. В 30 градусный мороз он испаряется намного лучше бензина.[/quote]
Газ испаряется в испарителе под действием тепла антифриза и подаётся в двигатель в ГАЗООБРАЗНОМ СОСТОЯНИИ. Поэтому холодный запуск - только на бензине.
А вот при -30 наши доблестные газовщики торгуют летним газом, который при -20 в ведре можно хранить. поэтому он не создаёт требуемого давления в баллоне для работы газового инжектора (3 атм). Лечится небольшой подкачкой в баллон метана.
[quote name='Бунява' post='267059' date='30.5.2007, 21:04']1. Честно говоря воняет. Сильно. Особенно после заправки.[/quote]
нормальная система НЕ ВОНЯЕТ!

Сообщение отредактировал Виталий С - 30.5.2007, 23:21