Поставил сегодня газ...., всвязи с этим вопрос Опции

[Гость_мартин_*]

поставил сегодня себе на вояджер газ. Бублик повесили под попу на место запаски.
Установили итальянское оборудование( не впрыск) система такова. есть эмулятор на форсунки и 2 эмулятора на на лямбды.
Все бы ничего, но через минут 10 выскакивает великий мастер джеки чан..... и показывает ошибку Р0134. Мастера вроде и так и сяк пробывали и с эмуляторами и без них и с одним и с двумя...... короче одно и тоже.
перелопатил весь ФАК пречитал всякие статьи про:
1. вытаскивание 2 й лямбды и подвешивание оной на воздух
2. удлинение посредством переходника растояние лямбда зонда от ката.

В сязи с этим вопрос к тем у кого стоит ГБО и людям разбирающимся:
1. были ли у вас проблемы данного арактера при установке.
2. если были то как вы их решали.

Заранее спасибо.

[Milczano]

Ну на современную машину ставить оборудование первого поколения - это извращение
Во первых - неэкономично
Во вторых - всегда есть опасность "хлопка", что для двигателя, мягко говоря, вредно

Но если уж поставил, и на газу выскакивает ошибка - требовать у установщиков чтобы ставили эмулятор предназначеный производителем данного ГБО для этой машины и двигателя. А обычно-же ставят некую "универсальную" затычку, которая что-то сообщает компу машины, и джеки приходит или сразу, или через пару тысяч км, но приходит в любом случае. Кстати, в итоге задурения мозгов, могут быть проблемы и с бензином.
Реально этого можно было-бы избежать устанавливая систему второго поколения (дороже баксов на 50), с полным лямда-контролем, зато получая данные с лямды, более точно дозируется подача газа. Хотя опасность "хлопков" всё же остаётся.