ГБО 4-го покаления в Питере.... Опции

[Гость_ChryslerLover_*]

Подскажите,кто знает хорошо зарекомендовавшие себя конторы по установки ГБО 4-го поколения(форсунки)?

PS:У кого нить такое добро уже стоит? Стоит овчинка выделки?

[Гость_ChryslerLover_*]

Была у меня Вольво 440 карбюраторная пару лет назад из Голландии со штатным ГБО ( закономерно предположить что лучше чем сам производитель никто не сделает), так вот тарелки клапанов у меня были как ромашки.После этого у меня к газу пренебрежение.

Да и вообще смысл ставить газ на ( как я понимаю вы хотите)Конкорд.Если хотите сьэкономить купите автомобиль попроще.А то получается что вы стороник дешевых понтов.

Особенно прикольно просматривая обьявы на авто.ру видеть 140-е с газом, во уж точно,смешнее не придумаешь

Причем тут понты ?Я сам на инжекторной Волге с газом проездил 3 года.Очень доволен.Единственное неудобство создавали,изредка "хлопки".Но это и есть главный минус "третьего поколения" ГБО.
Если это Конкорд,это не значит что надо игнорировать перспективу установки газа.Ведь не дураки же это оборудование придумывали!
Да,несомненно экономия на топливе (а разве это плохо?)-это один жирный плюс,но в установке ГБО есть и другие приемущества:
-Минимум нагара,так как высокое октановое число ,отсюда-чистое масло и в итоге-реурс движка увеличивается
-ГБО-как альтернативный источник питания (а вдруг с топливной системой резко начнутся проблемы? Всегда доедешь до ремонта.......и заправки тоже

А на Вольве у вас стояла,стопудово, "третье поколение ГБО" отсюда и проблемы. Я тоже не раз слышал негативные отзывы от владельцев "третьего" ГБО на карбюраторных машинах.
У инжекторных авто о проблемах,описаных вами я не слышал.

у меня стоит lavato 4го поколения.расход 14-16 л.,оборудование с установкой 28 т.руб,контора гдето на Почтамтской ,точней не знаю мне его в Выборге ставили ,спец ихний

А что за машинка у вас? Оборудованием довольны,проблемы какие нибудь были?
Серьезные ли отличия в работе 3-го и 4-го поколения?

Сообщение отредактировал ChryslerLover - 20.5.2007, 21:00

[Влад]

есть и другие приемущества:
-Минимум нагара,так как высокое октановое число ,отсюда-чистое масло и в итоге-реурс движка увеличивается

Ну-ну.Как раз американские машины и не расчитаны на высокооктановое топливо.
Замена клапанов,думаю,в ближайшем будущем, обеспечена.Но это моё, сугубо личное мнение.