КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 41ТЕ АКПП В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ., ПОЭТАПНЫЙ ПЕРЕБОР АКПП 41 ТЕ 1992 ГОДА С ФОТОГРАФИЯМИ Опции

[tisa]

Сдраствуйте как и обещал выкладываю отчет по ремонту каробки 41те .На момент ремонта машина прошла 316000 км и пре разборке выяснелось что это первая переборка такчто судите сами сколько примерно они ходят .Разберать стал по причине отсуствия хода вперед или назад на холдную и пробуксовку на гарячую . Девект был переодически раз в 2 недели и вылазил без причинно как сечас думаю происходило отгрязи и износа по старости . При вскрытие магнит был похож на ежика вес облеплен продуктами износа масло до ремонта менял три раза с заменной фильтра и падон ставился на пробковую прокладку течи некогда небыло.
Теперь раскажу про инструмент каторый понадобиться для ремонта. Стандартный набор галовок я использовал два.Один с квадратом 1/2 второй с 5/8 большой нужен для снятия коробки поменьше для переборки. Из спес ключей нужен ражковый или накидной НА18 без него неакрутить головки не влезают ДЛЯ ОТСАИДИНЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА от маховика .25 и 29 для датчиков на каробке и 38 для откручивания гайки на одной из шистирен пасатижи с обратным и прямым ходом для снятия стопорных колес с валов и пару сьемников один для снятия рулевых тяг и второй для снятия шестеренок.Я оба сделал сам фото будут.Набор отвертак плоских и крестовых галовки 8 10 12 13 14 15 18 21 последних 3 размера надо по 2 штуки .УДЛИНИТЕЛ ТРЕЩЕТКИ И КУСОК ТРУБЫ ДЛЯ РЫЧЕГА.
Головку на 36 для отсаидинения гранат .Для подьема ис пользовал домкрат ои машины ромбовиднуй а патом кузов завексировал на телескопических подпорках самодельные . ВСПОМНЮ ИЩЕ ДОБАВЛЮ.
Я затеял ремонт на даче выкопал яму опустил туда ящик железнуй для гранения весел матора удочек в хазяйстве валялся биз дела а сбаков выложил брусья.


Для ремонта акпп бул куплен такой набор .




Продолжение по переборке в другом сообщение.

[Архив]

Сообщение отредактировал tisa - 9.5.2007, 23:16

[tisa]

Продолжим снимаем шестерню.
детали сняты сьемник отработал на все100...
Вид на каробку со снятой шестерней. Вторая приводит привод деференцала туда я не полезу .

Вид изнутри каробки снимаем стопорное кальцо .

Снимаем пружинное кальцо.

Стакан с 2 манжетами их меняем на новые из пакета LOW REWERS .

Остаеться снять кальцо куда встает придыдущий узел.Он крепится 3 торхами на 25.

Выкручиваем их с помощью удленителя.

Снимаем кальцо и прокладку при сборке поставим все новое и ремнабора.

Каробка отчищена и гатова для сборки осталось мелочь.

Извлекаем клапан.

Отмываем и меняем резиновае кальцо из маленького пакетана на новое.

Чистим и продуваем посадочное под клапон и устанавливаем его на место.

Падробная иполная переборка блока саленойдов.Вскрыв блок иперебрав я посмотрел он прастой как сибирский валенок и ломаться там проктически нечиму. Враг номер один это гряз и ее можно промыть и продуть что я и сделал.

Снята крышка с блока.
Сняты клапана и пружины .

Снята крышка электромагнитов.

Извлечен клапан .3 с лева серидиена их 2 однотипны по конструции.

Клапн это шарик и седло куда он упираеться.
в блоке их 2 стоят посередине.
сборка вниз шарик сверху седло.
Детали наружных клапанов их 2 стоят побокам от центра.

Последовательность сборки. крайних клапанов .Устанавливаем постель.

Вставляем шарик клапан.

Устанавливаем 2 седло.
все седла на месте.
Детали крипления седил и 4 клапана и пружинных кольца под катушки.

Устанавливаем крепление седел их 2.

Устанавливаем 4 пружинных кольца.

Устанавливаем 4 клапана.

Устанавливаем 3 перепускных клапана .Состоят из стакана резиноваго кольца и латунной фтулки направляющей под пружины.

Устанавливаем корпус с катушками и следим чтобы нечего не ушло со своих мест.

Возвращаем 4 пружинки на свои места.

Закрываем все крышкой и следим чтобы все встало ка надо перетягиваем крест на крест в несколько приемов.

Меняем прокладку на новую из ремнабора.

Тута показаны уплотнения 4 датчиков 2 резиновых кольца и 2 металических берем из ремнабора.

ПОКА ВСЕ.
Пока все.