 ОЙ... Уровень масла АКПП... Гуляет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые дамы и господа!!!
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
 16.10.2006, 11:34
Сообщение
#1
|
|
|
Fanatus Vulgaris  Группа: Пользователи Сообщений: 4 472 Регистрация: 3.10.2005 Из: Москва и около... Пользователь №: 473 
 |
Заметил такую странность за своей АКПП:
Уровень масла на совсем холодную - min на щупе холодного уровня Уровень масла на совсем горячую - чуть больше max на щупе горячего уровня... Холодная а/м- завел прошелся по передачам, выехал из гоража... Горячая а/м - 1,5-2 часа по Мск пробкам... Или же вывести уровень после 20-30 минутного спокойного катания и плювать на уровни других ряжимов... или 20-30 км спокойной езды ??? [Архив] |
 |
 
|
 |
Ответов
|
10.5.2007, 15:33
Сообщение
#2
|
|
 Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 616 Регистрация: 17.9.2006 Из: г. Минск Пользователь №: 4 594 
|
ИМХО: в АКПП важны два уровня, на которые необходимо обращать пристальное внимание :excl: :
№1. Самая нижняя отметка "ADD" №2. Самая верхняя отметка "HOT" Я поступаю так. Прихожу в гараж, заводу двигатель, прогреваю пару минут, селектор поочерёдно во все положения, проверяю уровень. Масло должно быть не ниже чем отметка №1  , в противном случае подсасывание вместе с маслом воздуха и т. д.....последствия все известны.Затем. Гоняю в течении дня по городу, по трассе, приезжаю в гараж. Пока открою ворота двигатель не глушу, работает на холостых, масло прогрето, селектор поочерёдно во все положения, проверяю уровень. Масло должно быть не выше отметки №2 , в противном случае вспенивание, пузырьки и......Эти две отметки - основные. Если уровень масла (учитывая его температуру) между ними, то проблем быть не должно. Промежуточные деления являются дополнительными и их можно использовать если известна температура масла на момент проверки. Тогда обращаемся к таблице в мануале с зависимостью уровня масла от температуры, и делаем соответствующие измерения и корректировки. 
--------------------  3.3 DODGE GRAND CARAVAN SPORT 2001 г. |
|
|
|
| Гость_Олег414_* |
10.5.2007, 17:49
Сообщение
#3
|
|
Гости |
Цитата(Минчанин @ 10.5.2007, 16:40)  ИМХО: в АКПП важны два уровня, на которые необходимо обращать пристальное внимание :excl: : №1. Самая нижняя отметка "ADD" №2. Самая верхняя отметка "HOT" Правильно! Вот только если проверять сразу после остановки, то уровень зашкаливает и пузырьки, а если постоять пару минут то все уровни выдерживаются. Но ведь для машины привычнее ехать чем стоять, значит во время движения уровень не нормальный. |
|
|
|
|
11.5.2007, 12:23
Сообщение
#4
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 616 Регистрация: 17.9.2006 Из: г. Минск Пользователь №: 4 594
|
Цитата(Олег414 @ 10.5.2007, 17:56) Правильно! Вот только если проверять сразу после остановки, то уровень зашкаливает и пузырьки, а если постоять пару минут то все уровни выдерживаются. Но ведь для машины привычнее ехать чем стоять, значит во время движения уровень не нормальный. ИМХО: Ну так масло не просто пелещется в поддоне, а работает, это рабочее тело. Поэтому и проверяют уровень в положении "P", а не "D", чтоб циркуляция была как бы минимальной, а работающий двигатель необходим, чтоб убедиться что масло достаёт до маслозаборника при работающем насосе. А что касается пузырьков в масле во время движения, так даже при банальном перелитии масла из одного сосуда в другой можно их обнаружить. Всё зависит от интенсивности циркуляции. Поэтому считаю что у Вас с уровнем масла всё в порядке. -------------------- 3.3 DODGE GRAND CARAVAN SPORT 2001 г. |
|
|
|
Сообщений в этой теме
Temson ОЙ... Уровень масла АКПП... Гуляет 16.10.2006, 11:34
Vanuxa а какой атф? 16.10.2006, 11:42 Temson Самое что не наесть родное - Mopar ATF +3 ... а ка... 16.10.2006, 11:44 Vanuxa спец сказал, что для +3, лучше пусть на холодном ч... 16.10.2006, 11:49 Temson ааа тут дело такое... если уровень снизить еще на ... 16.10.2006, 11:51 Temson о блин ... сам спросил и сам ответил....
мож кт... 16.10.2006, 11:52 AlexCar RE: ОЙ... Уровень масла АКПП... Гуляет 16.10.2006, 12:08 AsMan Цитата(AlexCar)
Тебе легко, у тя сканер есть. 16.10.2006, 12:15 Zlobnyi Цитата(AsMan)Тебе легко, у тя сканер есть.
Дык зае... 16.10.2006, 12:16 AsMan Цитата(Zlobnyi)Цитата(AsMan)Тебе легко, у тя скане... 16.10.2006, 12:25 Temson а у меня где-то вот так... грубо... 16.10.2006, 12:29 Temson и если я доведу уровень до середины максимума при ... 16.10.2006, 12:31 Zet Иожет у тебя перегреФ? 16.10.2006, 12:31 AlexCar Цитата(Temson)и если я доведу уровень до середины ... 16.10.2006, 12:34 Zet Блин! А у меня щуп как раз по 4+!!! 16.10.2006, 12:39 Vladimir77 Re: ОЙ... Уровень масла АКПП... Гуляет 16.10.2006, 12:43 Temson На щупе +3 написано...
А как енто? Что уровень +4 ... 16.10.2006, 12:53 Vanuxa Цитата(Temson)На щупе +3 написано...
А как енто? Ч... 16.10.2006, 12:57 AlexCar Вот ещё вариант (ATF +4) 16.10.2006, 13:02 Temson AlexCar дык поясни плиз зачем менять щуп??? если о... 16.10.2006, 13:13 AlexCar Цитата(Temson)AlexCar дык поясни плиз зачем менять... 16.10.2006, 13:33 Temson ах елки... сразу то и не приметил... у +4 прямолин... 16.10.2006, 13:39 SkyRIDER Тема упала вниз, но приходится ее поднять...
Вопр... 20.4.2007, 21:13
Павел Питер Цитата(SkyRIDER @ 20.4.2007, 22:20) Сколь... 20.4.2007, 22:30 SkyRIDER И тоже АТФ+4 на щупе? А какой уровень при замере?
... 20.4.2007, 22:36 Павел Питер Цитата(SkyRIDER @ 20.4.2007, 23:43) И тож... 20.4.2007, 22:53 Sundy Как мне сказали в сервисе, почему перелив плохо, п... 21.4.2007, 0:08 SkyRIDER Вот и беспокоит меня вопрос, когда коробка горячая... 21.4.2007, 8:10 Roadmaster Цитата(SkyRIDER @ 21.4.2007, 9:17) Вот и ... 21.4.2007, 18:53 Alexcomrad Поправьте "мою имху":
1. В ДВС есть помп... 21.4.2007, 19:53 P@rviZ Во блин, а я менял АТФ3+ на АТФ4+ , а щуп не менял... 21.4.2007, 20:05 Олег414 Проблема такая: при "обычной" проверке у... 10.5.2007, 7:43 miio Цитата(Олег414 @ 10.5.2007, 8:50) Проблем... 10.5.2007, 9:21 Димыч Да, походу дела четкого решения пробдемки нет.
Я т... 10.5.2007, 10:47 крабик77 Был озабочен уровнем масла в АКПП с весны. На холо... 20.7.2007, 10:22 Cебринг Сегодня решил проверить уровень масла на горячую,п... 29.8.2007, 18:04 Serg Цитата(Cебринг @ 29.8.2007, 19:11) Сегодн... 29.8.2007, 18:46 Temson Раз уж тема поднялась внесу ясность в щупы...
Щуп... 30.8.2007, 15:39 Romashka Цитата(Temson @ 30.8.2007, 16:46) Щуп акп... 30.8.2007, 15:41 Temson Цитата(Romashka @ 30.8.2007, 16:48) Цитат... 30.8.2007, 15:42 Romashka Цитата(Temson @ 30.8.2007, 16:49) Цитата(... 1.9.2007, 15:37 Минчанин Цитата(Temson @ 30.8.2007, 15:46) Раз уж ... 1.9.2007, 13:46 Vago Всем привет! Возник вопрос, кажется по этой те... 19.12.2022, 22:13 КАРАВАША Цитата(Vago @ 19.12.2022, 23:13) Всем при... 27.12.2022, 16:30 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.7.2025, 9:02 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|