Высокие обороты на пуске двигателя., После снятия воздушного коллектора. Опции

[08850]

Итак. Привет всем.

Новая напасть случилась с моей любимой машинкой.

После разрыва топливопровода по пути , заехал в сервис , оставил машину . Поменяли все топливные медные трубки и шланги ОТ и ДО (двигателя) . При подключении к рампе , снимали воздушный коллектор, как я понял вместе с дроссельной заслонкой в сборе - сдвигая его чутьв сторону .

После завершения работ, при запуске двигателя он сразу стартует "в космос" , даже не обращал внимание сколько там оборотов, возможно что больше 4000 или вообще стрелка ложится , при отключении фишки с Map Sensor - обороты на старте едва едва 450 -500 и двигатель троит . Ошибку это самый Map Sensor по компу через ODB2 выдавал еще лет 7-8 назад, но работал.

Подскажите пожалуйтса , мог ли он умереть от этих манипуляций с коллектором , так как потом его механники снимали (датчик) и промывали, выглядит по их словам он печально ( меня рядом не было) , а электрик придет к ним только в понедельник и еще не сразу займется этим возможно.

Хочется узанть тему самому, какие варианты замен на "ВАЗ" датчика или от "Трактора" или на обманку (если такие есть - заставляющие двигатель работать по внутренней цикловой программе ЭБУ с повышение расхода топлива - к этому готов) и т.д. И вообще похода ли симптоматика ? Видео не снимал, страшно , сразу глушу, а со скинутой фишкой ничего интересного , троит и чахнет так же как было в последнее время ДО замены датчика темп ОЖ на холодную - даже еще хуже, явно двигатель совсем без сигнала с него по программе завода работать тупо не способен.

Оригинал новый 04606130 с ценой 30к как то ....

Сообщение отредактировал 8850 - 1.8.2026, 16:21

[Сергей186]

Так и знал что обязательно накосячат просто не стал писать в тот раз. Какие 30к?! Ему цена 300-400 р на Али, это простейший датчик везде продают с 2 ушами. Я себе купил за 400 с чем то рублей в запас пару лет назад, проверил что рабочий да так и катается в бардачке. Именно поэтому нельзя доверять рукажопам сервисным свое авто. Зачем надо было снимать мап при снятии впускного непонятно, просто фишку отщелкнул и все. По симптомам здесь лютый подсос воздуха, нужно самому снять впускной и все проверить, могли забыть что то под коллектором тряпку или ещё что, или прокладки порвали. К впускному подходят шланги вакуумника тормозов, моторчика круиза, и сапуна (кпв). Ведь снять поставить впуск это очень просто! Не могу придумать где можно накосячить. Если зачем то снимали всю рампу в сборе то насыпали мусора изрядно в цилиндры, ну и так как колечки форсунок не меняли вот и тоже подсос, могли криво поставить рампу. Колечки форсунок подходят вазовские толстые что на низ что на верх. По 15 р шт.
Разводят по полной, негодяи или просто тупые. С неисправным самом просто не заведешь, так что ответ нет, мап не сломается при снятии впуска. Обороты до небес от лютого подсоса или открытого дросселя. Или ещё чего, поди угадай логику действий рукажопов.

Сообщение отредактировал Сергей186 - 3.8.2026, 13:15