Высокие обороты на пуске двигателя., После снятия воздушного коллектора. Опции

[08850]

Итак. Привет всем.

Новая напасть случилась с моей любимой машинкой.

После разрыва топливопровода по пути , заехал в сервис , оставил машину . Поменяли все топливные медные трубки и шланги ОТ и ДО (двигателя) . При подключении к рампе , снимали воздушный коллектор, как я понял вместе с дроссельной заслонкой в сборе - сдвигая его чутьв сторону .

После завершения работ, при запуске двигателя он сразу стартует "в космос" , даже не обращал внимание сколько там оборотов, возможно что больше 4000 или вообще стрелка ложится , при отключении фишки с Map Sensor - обороты на старте едва едва 450 -500 и двигатель троит . Ошибку это самый Map Sensor по компу через ODB2 выдавал еще лет 7-8 назад, но работал.

Подскажите пожалуйтса , мог ли он умереть от этих манипуляций с коллектором , так как потом его механники снимали (датчик) и промывали, выглядит по их словам он печально ( меня рядом не было) , а электрик придет к ним только в понедельник и еще не сразу займется этим возможно.

Хочется узанть тему самому, какие варианты замен на "ВАЗ" датчика или от "Трактора" или на обманку (если такие есть - заставляющие двигатель работать по внутренней цикловой программе ЭБУ с повышение расхода топлива - к этому готов) и т.д. И вообще похода ли симптоматика ? Видео не снимал, страшно , сразу глушу, а со скинутой фишкой ничего интересного , троит и чахнет так же как было в последнее время ДО замены датчика темп ОЖ на холодную - даже еще хуже, явно двигатель совсем без сигнала с него по программе завода работать тупо не способен.

Оригинал новый 04606130 с ценой 30к как то ....

Сообщение отредактировал 8850 - Вчера, 16:21