Chrysler 300 2,7 2007. Замучил ХХ на 500 оборотах!, Утомили холостые на 500 оборотах. Опции

[ZAEBOB]

Перелопатил все письмена форума,не только этого. Добиться не получается хороших холостых в приделах 800-850. Начну с симптомов. Холодный или долго стоявший. Завожу,обороты примерно 1200. Через 20 сек с таким же интервалом поэтапно снижаются до 550. Логики типа прогрева нет. Ошибок нет. Подсоса воздуха нет,проверял и дымом и быстрым стартом по всем соединениям,даже не дернулся. Заменил дроссельную,ничего не поменялось. Свечи,катушки в порядке,менял местами и ничего. Что заметил интересного? Снимаю фишку с датчика температуры,вылетает ошибка и обороты становятся в 850 и пока не заглушишь обороты и в драйве и стоишь стабильно эти. Скрутил датчик с другого мотора,заменил ничего не поменялось. Менял топливный насос и фильтр само собой. Делал всякие адаптации по разному,никакого результата. Обороты 500-520 хоть лопни. Заметил что катализаторы выбиты но обманок нет,сегодня заберу обманки поставлю для успокоения но и ошибок нет. У меня есть сомнения что шаловливые руки вкорячили какую-то кривую прогу и от этого все беды. Еще почему так думаю? Вижу следы установки ГБО. Никогда не понимал тех кто покупает авто с самым простым мотором и вкорячивают газ...Ну да ладно. Может кто-то сталкивался реально с такой проблемой?

[ks666]

Похожая проблема на моём Dodge Intrepid. Уже пару лет борюсь, но ни один электрик толком сказать не может, в чём причина. Уже ЭБУ заменил, когда машине совсем плохо стало, вроде помогло, но вскоре снова начались пляски напряжения (с падением оборотов). "Плюс" на стартёре проявил себя - сгнил окончательно, кабель заменили, но симптомы опять вскоре появились.
Пока два варианта: либо гену плохо отремонтировали (симптомы начались постепенно после его ремонта), либо где-то масса отходит. С генераторами всё сложно: оригинала нет, китая на год хватает (два раза уже проверял), восстанавливать тоже приходится буквально из руин (возраст всё же).

Сообщение отредактировал ks666 - 31.10.2024, 0:50