Люфт шрусов в АКПП, У всех ли так? Опции

[08850]

Привет. Около 5 лет катаюсь с люфтами внутренних шрусов в подшипниках АКПП на Concord 1999 г. Причем слева он не большой, а справа приличный. Если будет возможность поделюсь видео здесь. Странно вот что, и привода живые, и масло с АКПП через сальники не вытекает... Уровень масла в АКПП в норме, доливать приходилось - менять целиком за это время нет, но в нем нет частиц и не воняет горелым, вообще вид и консистенция "вчера залили", к работе АКПП вопросов нет, 5 лет назад капиталка была, прошла за это время около 10000 всего (совсем перестал ездить) общий 251 000 . Люфт шрусов был и после капиталки, но поменьше пропорционально на каждой стороне по своему.

У кого так же или они воткнуты в АКПП как влитые?

Сообщение отредактировал 8850 - 16.5.2023, 15:02

[HEPESHENET]

Привет. Около 5 лет катаюсь с люфтами внутренних шрусов в подшипниках АКПП на Concord 1999 г. Причем слева он не большой, а справа приличный. Если будет возможность поделюсь видео здесь. Странно вот что, и привода живые, и масло с АКПП через сальники не вытекает... Уровень масла в АКПП в норме, доливать приходилось - менять целиком за это время нет, но в нем нет частиц и не воняет горелым, вообще вид и консистенция "вчера залили", к работе АКПП вопросов нет, 5 лет назад капиталка была, прошла за это время около 10000 всего (совсем перестал ездить) общий 251 000 . Люфт шрусов был и после капиталки, но поменьше пропорционально на каждой стороне по своему.

У кого так же или они воткнуты в АКПП как влитые?

Справа ещё и вал из кпп люфтить может.Решается заменой втулок в диффе.А что до гранат,то там шлицевая снашивается и на гранатах,и на валах.Такая же проблема,только на первом поколении LHS у меня,но суть одно и то же.Валы не нашёл,но привода новые поставил и втулки поменял,люфта почти нет.Там по-идее должны колечки резиновые стоять в сочленении граната-вал,а они со временем разваливаются или дубеют,вода/грязь попадает и шлицы убивает,плюс и манера езды ещё.