Странный звук, Chrysler Concorde II 1999 г 2,7 EER |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Странный звук, Chrysler Concorde II 1999 г 2,7 EER |
25.6.2023, 10:05
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 152 Регистрация: 14.2.2017 Из: Никарагуа Пользователь №: 88 405 Реальное имя:Валерий Город:Санкт-Петербург |
Привет всем форумчанам!
Столкнулся я с чем то, что никак не укладывается в моей голове. В моей машине, после запуска двигателя на холодную (после длительного простоя) где то в моторном отсеке, что то издает сильный посторонний звук. Издает его так, что иногда кажется что это насос гидроусилителя, но вращение руля на звук влияние оказывает не всегда, а в 50 ℅ случаев меняет звук на другой по тональности или делает его прерывистым в момент сильного выворота баранки, то есть обороты двигателя которые меняются в этот момент - а это слышно тоже и видно по тахометру влияют на этот звук. А раз поворот руля не всегда влияет на этот звук то скорее всего это не насос гидроусилителя. Вторым моментом странности служит то, что звук иногда очень четко идет из под правой банки - обманки бывшего катализатора, примерно из того места где внутренний шрус правой раздатки привода... Насос кондиционера отключен, он не рабочий поэтому там просто нет ремня. К единственному обводному оставшемуся ролику и водящему ролику коленвала вопросов нет, да они и прошли не более 8000 км, как и насос ГУР, да и рейка тоже, столько же примерно прошла помпа охлаждения, цепь, успокоители, гидронатяжитель и все возможные прокладки с масло съемными колпачками.... А теперь самое интересное... Если на прогретой машине поехать, то в последствии данный звук который Вы услышите в первой половине видео остается, он становится тише, но остается. А если после прогрева машины двигатель заглушить и сразу завести снова то ЗВУК ПРОПАДАЕТ и больше не появляется совсем, пока двигатель не остынет полностью за время длительного простоя!!!! В сервис обычно приезжаешь уже теплый и они не слышат ничего даже с прибором, даже говорят - что б у нас так двигатели работали.... Что бы это могло быть , кто что думает? https://youtu.be/nz5cQhadQZ8 Сообщение отредактировал 8850 - 25.6.2023, 10:09 -------------------- Chrysler Concorde LX 1999 г.в. Член Крайслер клуба, карта 11/12 635 |
|
|
25.6.2023, 22:15
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 152 Регистрация: 14.2.2017 Из: Никарагуа Пользователь №: 88 405 Реальное имя:Валерий Город:Санкт-Петербург |
А вот что то из этого уже похоже на правду, и это объясняет пропадание звука на прогретом после глушения двигателя, то есть скользит с холодного до горячего без остановки где то, так как коэффициент трения недостаточен для фрикции прямо на ходу, а вот после стопа его на нагревом уже достаточно для "зацепа" сопрягаемых деталюх на начальном ускорении и дальше ...
Шкив коленвала не старый еще, прошел около 8000 км, правда половину этой дистанции с одним ремнем, так как второй противолежащий пришлось срезать после клина компрессора кондея на ходу. Меня уверяли что демпфер шкива косо не износится из за отсутствия второго ремня, но кто его знает... А про генератор я вообще забыл, он еще заводской стоит , хотя шумит больше как то справа, но все же.... Спасибо Сообщение отредактировал 8850 - 25.6.2023, 22:18 -------------------- Chrysler Concorde LX 1999 г.в. Член Крайслер клуба, карта 11/12 635 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 11.6.2024, 0:44 |
Мы в соцсетях: |