Люфт шрусов в АКПП, У всех ли так? Опции

[08850]

Привет. Около 5 лет катаюсь с люфтами внутренних шрусов в подшипниках АКПП на Concord 1999 г. Причем слева он не большой, а справа приличный. Если будет возможность поделюсь видео здесь. Странно вот что, и привода живые, и масло с АКПП через сальники не вытекает... Уровень масла в АКПП в норме, доливать приходилось - менять целиком за это время нет, но в нем нет частиц и не воняет горелым, вообще вид и консистенция "вчера залили", к работе АКПП вопросов нет, 5 лет назад капиталка была, прошла за это время около 10000 всего (совсем перестал ездить) общий 251 000 . Люфт шрусов был и после капиталки, но поменьше пропорционально на каждой стороне по своему.

У кого так же или они воткнуты в АКПП как влитые?

Сообщение отредактировал 8850 - 16.5.2023, 15:02

[kirs70]

Привет. Около 5 лет катаюсь с люфтами внутренних шрусов в подшипниках АКПП на Concord 1999 г. Причем слева он не большой, а справа приличный. Если будет возможность поделюсь видео здесь. Странно вот что, и привода живые, и масло с АКПП через сальники не вытекает... Уровень масла в АКПП в норме, доливать приходилось - менять целиком за это время нет, но в нем нет частиц и не воняет горелым, вообще вид и консистенция "вчера залили", к работе АКПП вопросов нет, 5 лет назад капиталка была, прошла за это время около 10000 всего (совсем перестал ездить) общий 251 000 . Люфт шрусов был и после капиталки, но поменьше пропорционально на каждой стороне по своему.

У кого так же или они воткнуты в АКПП как влитые?

Аналогично.
Купил с люфтами и уже 10 лет езжу.
Гранаты находятся в полости дифференциала и с полостью коробки не связаны. Поэтому проблемы гранат на уровень масла коробки не влияет.
Со стороны правой гранаты есть пробка для заливки трансмиссионного масла. Нужно открутить и проверить уровень трансмиссионного масла.

Сообщение отредактировал kirs70 - 17.5.2023, 20:53