Помогите с выбором Опции

[Sanya153]

Уважаемые господа форумчане, гуру, и просто знатоки.
Будьте так любезны, подскажите новичку пожалуйста, стоит ли вообще смотреть/приобретать платформу LH/LH2?
Суть вопроса такова, что хотелось бы попробовать, мое или нет. Вообще нравятся американские авто, но я приверженец классического привода, а не переднего. И тем не менее, надеюсь, что возможно мне понравится;)
На Авито есть из чего выбрать, но есть куча особенностей, на которых я, как новичок, могу опростоволоситься😁 Реально, очень бы хотелось LHS 1 gen, но за живые просят космос 🤷 Из отзывов, знаю что в идеале 2.7 мотор лучше не рассматривать. Есть ли смысл рассматривать Intrepid 1 gen с моторами 3.3? Живучий или нет? А также дико боюсь АКПП, хоть она вроде и не ломучая на Крайслере, но как бы не хотелось взять авто и сразу ремонтировать АКПП . В общих чертах примерно описал свои муки выбора, буду рад любой критике или информации, вплоть до..." не нужна тебе такая тачка, брат....😁😁😁
Бюджет ~200-250₽

[Garikk]

ух какой отзыв ;)

но платформу LH2 я бы рекомендовал.

на самом деле, не стоит, если "не знаток я устройства авто", авто уже старые и там много есть мест ремонт которых не оправдано по финансам

Новые Мерседесы и БМВ да - уезжают

Это кстати забавно, далеко не все могут себе позволить мерс или бмв на 250 сил, и если ехать тупо по прямой то они как минимум не обгонят, а на скорости выше 100 то вообще сольют

движок на Интрепиде очень сильно сдвинут вперёд

у LH2 вообще очень, оочень короткий капот и вообще двигательный отсек для автомобиля такого класса и двигатель стоит впритык и я бы не сказал что он както портит развесовку, авто крайне стабильно несмотря на мягкость подвески (вы упоминали жесткость, но нет, подвески черезур мягкая для таких характеристик)

идиотское расположение ак. батареи (а в прикуриватель электр. насос нельзя подключать - перегорает предохранитель,

Расположение батареии вообще не влияет на подключение потребителей напрямую, там же специально для этого выведен start-up plug около правой фары, а минус на правой арке колеса, подключай-нехочу
Если вдруг плюс оторвали, можно подключатся напрямую к вводу плюса в блок предохранителей под капотом, он хорошо виден при снятой крышке

Ни мерсы тех лет, БМВ, тем более - ауди или многие японцы такого не снижающегося много лет восхищения дизайном не дают

все дело в распространенности марки, на своей родине LH2 ничем особым не выделялся и считается не самым удачным автомобилем во всем планах, его биодизайн - отголосок 90х и он устарел в середине нулевых, сейчас он смотрится бомбически просто из-за габаритов авто и его редкости на наших дорогах...к сожалению он никогда не будет особо культовым или какимто особенным...это хорошо видно по судьбе LH1 (LHS первого поколения как по мне так выглядел более брутально-красиво)

Сообщение отредактировал Garikk - 17.5.2023, 10:28