dodge caravan 4 2.4 - движок слабо реагирует на педаль газа при разгоне (иногда) Опции

[mt1212]

Доброго всем дня. Посоветуйте плиз по проблеме:

Караван 2.4 2001го. Иногда, особенно на непрогретом авто, наблюдается такая проблема: выехал на шоссе, давлю на газ, машина вроде начинает разгоняться, а потом опа - педаль при надавливании перестает давать увеличение мощности работы движка, иногда мне даже кажется, что есть небольшое замедление. Пробовал давить сильно на педаль - мощность набирается со скоростью набора 10% от обычной, чувствуется что движку тяжело, как будто при при троении, но троения в его обычном проявлении нет. А потом проходит.. Работает педаль в паре с движком как ни в чем ни бывало. Легонько надавишь педаль - движок резво отреагировал. Год-два назад такая проблема возникала раз в полгода может быть. Сейчас же ежедневно. Ухудшается при дождливой погоде, наезде на скорости на лужу, при непрогретом движке, при резких поворотах. На холостых работает нормально, не вижу чего-то необычного.
При возникновении проблемы - чек енжин не мигает.
Скорости переключаются нормально.

Методом тыка борюсь с проблемой так: если начинает тупить, полностью убираю ногу с педали, затем нажимаю снова. Раз на второй-третий возвращается штатная реакция движка на педаль и можно ехать. После около 30-40 мин поездки, проблема практически не возникает.

Что есть сопутствующего:
-- на холостых иногда подгазовывает сама
-- зимой, когда я сдуру неудачно пытался завести авто с отломанным мап датчиком (я не знал что он отломан), я выкрутил свечи - они все были как как будто обильно обмазаны по резьбе маслом. Было около -25, поэтому обмазано, а не просто в масле. Я так понимаю, если свечи в масле, значит есть проблемы с попаданием масла в цилиндры через прокладку гбц? Т.е. масло может нехорошо влиять на состав смеси и налет на клапанах? Я в этом не большой спец, пишу может быть странные вещи) Но кто знает - может быть это относится к моей проблеме. Мап датчик восстановил - работает после этого штатно.

Текущие ошибки:
p1684 отключалась акб
p0743 TCC CIRCUIT ELECTRICAL Повреждение электрической цепи муфты сцепления **лет 10 уже висит эта ошибка
p0645 муфта а\с **я снял реле А\С лет 10 назад, когда компрессор накрылся
p0134 Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна \Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
p0140 Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна \ Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
p0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина **появилось недавно, месяц назад такого не было
p0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина **появилось недавно, месяц назад такого не было

Подскажите плиз в какую сторону копать. Что продиагностировать. Спасибо.

[mt1212]

у машины тупизм при разгоне все же проявляется. Но теперь только в одном случае: вышел из дома, завел, ушел, поработала мин 10, пришел, сел и поехал. Тупит. Останавливаюсь, выкл\вкл зажигание - и все - никакого более тупизма за все поездку, все замечательно. Приехал куда-нибудь, отошел на 5-10-20 мин, пришел, поехал дальше - все ок, не тупит. Только после долгого стояния проблема возникает и похоже что всегда.

Проблему с медленным падением оборотов на холостых решил промыванием рхх. Сделал все по факу, что лежит на этом форуме, - на прогретом движке отключил фишку, заглушил мотот, вынул рхх, промыл спреем - очистителем карб., вытащил шток, еще промыл, залил в отверстие для штока масла со щупа, собрал. Завел - сразу заметил, что обороты холостых стали меньше. При отпускании педали газа обороты стали сразу падать. Но через 3-4 нажатия на педаль снова вернулась ситуация с медленным падением оборотов.
Снова вытащил рхх, но на сей раз решил попробовать разработать ход штока. Вдавить то я его вдавил, с трудом надо сказать. А вот вытащить оказалось проблема. Пальцами не вариант. Пришлось брать за иглу пассатижами и тянуть. Тянуть пришлось реально сильно. Еле вытащил. Думал, все сломал рхх - внутри же пластиковая втулка под шток. Мысленно попрощался уже с ним. Снова вставил шток, вдавил и снова вытащил пассатижами. Потом промыл, высушил и опять масла со щупа туда. Собрал, поставил. Завел с небольшой подгазовкой. Проблема решилась. Холостые теперь непривычно низкие, машина соотв-но тише стала работать на холостых. Плюс после отпускания педали газа на холостых обороты стали падать как положено, без задержки.

Дросель вчера также, снял вычистил. Со стороны движка все в масле, со стороны возд. фильтра сухо. Откуда там масло в воздушном ресивере? Из цилиндров поступает из-за изношенных маслосъемных колец? У меня еще свечи постоянно в масле на резьбе. Испорчена прокладка гбц?