Автовключение печки с кондиционером при запуске двигателя, Chrysler Voyager IV 2.4 Опции

[1dron32]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

[Artem_evich]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

В блоке предохранителей под капотом найдите реле, которое отвечает за обогрев и \ или кондиционер, а так же за работу моторов печки. Вытащите их. Наверняка после этих действий, при запуске двигателя ничего из вышеперечисленного включаться не будет. Большинство реле, которые под капотом, одинаковые. Можно временно заменить на другое. Результаты испытаний подскажут, что нужно делать: менять реле или искать дальше. Аналог реле можно подобрать: расположение ножек, сопротивление обмотки и другие параметры не такие уж особенные у Chrysler.

[1dron32]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

В блоке предохранителей под капотом найдите реле, которое отвечает за обогрев и \ или кондиционер, а так же за работу моторов печки. Вытащите их. Наверняка после этих действий, при запуске двигателя ничего из вышеперечисленного включаться не будет. Большинство реле, которые под капотом, одинаковые. Можно временно заменить на другое. Результаты испытаний подскажут, что нужно делать: менять реле или искать дальше. Аналог реле можно подобрать: расположение ножек, сопротивление обмотки и другие параметры не такие уж особенные у Chrysler.

Замена реле не помогло.(( Даже если без реле включаешь зажигание, лампочка PWR вместе с кондиционером загораются.
То есть проблема ближе к панели. Только что там еще смотреть. Может где кнопки что то перемыкает?

Климат автоматический?

Лёш, а каком автоклимате ты говоришь? С мотором 2.4 и комплектацией "пустой барабан"?

Для ручного климата так же предусмотрено питание "памяти", тот же серо/розовый провод, но приходит на пин 13 фишки С1.

p.s.
Дима, у меня авто (гранд) из США пришло с обычным однозонным кондеем спереди, третьей зоны не было. Сейчас 100% работоспособный 3-х зонный автоклимат

А в каком месте смотреть этот серо-розовый провод?
Где подлезть проверить?
Я так понял нужно будет проверить есть ли на нем напряжение или нет.

[pot_alx]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

В блоке предохранителей под капотом найдите реле, которое отвечает за обогрев и \ или кондиционер, а так же за работу моторов печки. Вытащите их. Наверняка после этих действий, при запуске двигателя ничего из вышеперечисленного включаться не будет. Большинство реле, которые под капотом, одинаковые. Можно временно заменить на другое. Результаты испытаний подскажут, что нужно делать: менять реле или искать дальше. Аналог реле можно подобрать: расположение ножек, сопротивление обмотки и другие параметры не такие уж особенные у Chrysler.

Замена реле не помогло.(( Даже если без реле включаешь зажигание, лампочка PWR вместе с кондиционером загораются.
То есть проблема ближе к панели. Только что там еще смотреть. Может где кнопки что то перемыкает?

Климат автоматический?

Лёш, а каком автоклимате ты говоришь? С мотором 2.4 и комплектацией "пустой барабан"?

Для ручного климата так же предусмотрено питание "памяти", тот же серо/розовый провод, но приходит на пин 13 фишки С1.

p.s.
Дима, у меня авто (гранд) из США пришло с обычным однозонным кондеем спереди, третьей зоны не было. Сейчас 100% работоспособный 3-х зонный автоклимат

А в каком месте смотреть этот серо-розовый провод?
Где подлезть проверить?
Я так понял нужно будет проверить есть ли на нем напряжение или нет.

Снимаете переднюю панель, это которая с 3-мя решетками (нужно снять заглушку над подстаканниками, открутить 2 болтика и потянуть на себя), открутить блок управления климатом и достать его из гнезда. Сзади увидите разъем С1. Проблема может быть в отсутствии напряжения на самом проводе, так и в обрыве внутри блока.

[1dron32]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

В блоке предохранителей под капотом найдите реле, которое отвечает за обогрев и \ или кондиционер, а так же за работу моторов печки. Вытащите их. Наверняка после этих действий, при запуске двигателя ничего из вышеперечисленного включаться не будет. Большинство реле, которые под капотом, одинаковые. Можно временно заменить на другое. Результаты испытаний подскажут, что нужно делать: менять реле или искать дальше. Аналог реле можно подобрать: расположение ножек, сопротивление обмотки и другие параметры не такие уж особенные у Chrysler.

Замена реле не помогло.(( Даже если без реле включаешь зажигание, лампочка PWR вместе с кондиционером загораются.
То есть проблема ближе к панели. Только что там еще смотреть. Может где кнопки что то перемыкает?

Климат автоматический?

Лёш, а каком автоклимате ты говоришь? С мотором 2.4 и комплектацией "пустой барабан"?

Для ручного климата так же предусмотрено питание "памяти", тот же серо/розовый провод, но приходит на пин 13 фишки С1.

p.s.
Дима, у меня авто (гранд) из США пришло с обычным однозонным кондеем спереди, третьей зоны не было. Сейчас 100% работоспособный 3-х зонный автоклимат

А в каком месте смотреть этот серо-розовый провод?
Где подлезть проверить?
Я так понял нужно будет проверить есть ли на нем напряжение или нет.

Снимаете переднюю панель, это которая с 3-мя решетками (нужно снять заглушку над подстаканниками, открутить 2 болтика и потянуть на себя), открутить блок управления климатом и достать его из гнезда. Сзади увидите разъем С1. Проблема может быть в отсутствии напряжения на самом проводе, так и в обрыве внутри блока.

А если внутри блока, то все, новый блок покупать?