появился треск после смены ремня на 3.8 караване., караван 3.8л 1999 год Опции

[pheny]

речь идет о длинном ремне который приводит в действие гератор, помпу, еще кучу всего на движках 3.3. и 3.8 каравана-вояждера.
подвывал ремень еще со времен покупки машины. был слишком длинным и проскальзывал.
заменили ремень в сервисе.
свист ушел, но где-то в области ремня появился треск. как будто метал по металлу бьет.
Причем при движении его вроде нет. При переключалете в положениях P и N треск совсем слабый.
А вот когда стоишь и переключалель в положениях D, R, 3, L - довольно сильно трещит аж в колонку рулевую отдается.

Сервисмен посмотрел, говорит ремень сидит хорошо, а треск от чего-то рядом. От генератора, натяжного ролика ремня или еще чего. Конкретно так и не смог опредить что трещит.
Посоветовал пока просто ездить и ждать чтобы то что трещит совсем развалилос, тогда типа и будем чинить. Но меня это не устраивает.

Может кто-то сталкивался с этим при смене ремней?
Может быть так что где-то что-то изношено но при сильно растянутом ремне работает без проблем, а когда поставили новый родной ремень - сразу болячка и вылезла наружу?

Старый ремень был или не родной или сильно растянутый, был где-то на пару сантиметром длиннее свежекупленного....

Сообщение отредактировал pheny - 28.4.2007, 3:46

[Гость_Serzh03_*]

речь идет о длинном ремне который приводит в действие гератор, помпу, еще кучу всего на движках 3.3. и 3.8 каравана-вояждера.
подвывал ремень еще со времен покупки машины. был слишком длинным и проскальзывал.
заменили ремень в сервисе.
свист ушел, но где-то в области ремня появился треск. как будто метал по металлу бьет.
Причем при движении его вроде нет. При переключалете в положениях P и N треск совсем слабый.
А вот когда стоишь и переключалель в положениях D, R, 3, L - довольно сильно трещит аж в колонку рулевую отдается.

Сервисмен посмотрел, говорит ремень сидит хорошо, а треск от чего-то рядом. От генератора, натяжного ролика ремня или еще чего. Конкретно так и не смог опредить что трещит.
Посоветовал пока просто ездить и ждать чтобы то что трещит совсем развалилос, тогда типа и будем чинить. Но меня это не устраивает.

Может кто-то сталкивался с этим при смене ремней?
Может быть так что где-то что-то изношено но при сильно растянутом ремне работает без проблем, а когда поставили новый родной ремень - сразу болячка и вылезла наружу?

Старый ремень был или не родной или сильно растянутый, был где-то на пару сантиметром длиннее свежекупленного....

Может с натяжкой пепереборщили.

[Гость_Alexcomrad_*]

Может с натяжкой пепереборщили.

+1 У меня тоже самое было- перетянули и ролик прожил ровно месяц. Правда у меня это был ремень ГРМ.

[Said]

Может с натяжкой пепереборщили.

+1 У меня тоже самое было- перетянули и ролик прожил ровно месяц. Правда у меня это был ремень ГРМ.

Там нельзя переборщить - самонатяжка, т.е. БЕЗ участия человеческих рук.
Я брал палочку сухую и длинную (аля стетоскоп) совал в ухо и аккуратненько прикасался ко всему до чего доставал (генератор, оба ролика, насос гидроусилителя, помпа, кондей). Очень хорошо слышен весь шум, по максимальному определяешь что трещит. Мне кажется это ролик натяжителя или паразитный. Пока ремень их не нагружал (т.к. был растянут) они молчали. Сейчас под нагрузкой начали трещать. И не обязательно сам подшипник, у натяжителя есть еще пружина натяжения. У меня была практически заклинившая, т.е. нифига не натягивала.
А вообще, слушать "стетоскопом" и думать и думать