реально ли найти 2 дорест себринг?, себринг 2 дорест до 150000деревянных Опции

[Rybin]

Кто нибудь знает, реально ли найти 2себринг дорест в Москве или МО до 150 тысяч? И если реально то во сколько встанет обслуживание (не считая бенз. масло, фильтра)?
(ищу себе первый авто главное чтоб по технике был норм и без сильных дтп)

[Garikk]

до 150 тысяч?
....
(ищу себе первый авто главное чтоб по технике был норм и без сильных дтп)

Если нет жгучего желания ковырятся с ней самому, то "не нужна тебе такая машина" (с)

если машина в рабочем состоянии, то смысл её продавать за 150 К без важной причины? Что можно купить на замену за эти деньги сейчас?

смысл в неликвидности и возрасте. сумасшедших людей готовых ездить на 20 летнем агрегате с каждым годом всё меньше... уже и у меня такие ...здравые... мысли стали возникать (нет, конкорда не продам конечно, но он в перспективе уйдет на роль авто выходного дня)

у владельцев бу авто есть некое искажение, когда некоторые, на самом деле критичные поломки - за таковые не считаются, и я не думаю что у всех тут присутствующих владельцев таких авто, все они в идеальном состоянии.. типа подвеска полный оригинал, вся электрика работает, катализаторы, егр исправны и на месте
и при этом за сколько подавать этот автомобиль если хочется купить новый? тот который не надо помнить когда надо менять подвеску, знать что "оо..чек загорелся, это фигня, это вентиляция бензобака", знать что резьба шпильки в тормозном суппорте сорвана...но "походит, не несущий элемент"...я вот не поверю что тут все бегут сразу менять подвеску если стойка стабилизатора застучала
продавать за 500к, когда за такие деньги можно более свежее-современное авто найти? причем не "американца который наверное бенз жрет под 20 литров и запчастей нет" (с), а японца или европейца, от которых в автосервисах не шарахаются...и у которых вариаций запчастей раз в 30 больше из-за их популярности

вот и попадают в итоге такие авто в диапазон 150-250..просто чтобы продать, потому что "задолбало уже", а поломок в авто такого возраста и так выше крыши...но искажения мышления владением бу автомобилем их скрывает от владельца

Сообщение отредактировал Garikk - 4.7.2021, 19:35

[Rybin]

до 150 тысяч?
....
(ищу себе первый авто главное чтоб по технике был норм и без сильных дтп)

Если нет жгучего желания ковырятся с ней самому, то "не нужна тебе такая машина" (с)

если машина в рабочем состоянии, то смысл её продавать за 150 К без важной причины? Что можно купить на замену за эти деньги сейчас?

смысл в неликвидности и возрасте. сумасшедших людей готовых ездить на 20 летнем агрегате с каждым годом всё меньше... уже и у меня такие ...здравые... мысли стали возникать (нет, конкорда не продам конечно, но он в перспективе уйдет на роль авто выходного дня)

у владельцев бу авто есть некое искажение, когда некоторые, на самом деле критичные поломки - за таковые не считаются, и я не думаю что у всех тут присутствующих владельцев таких авто, все они в идеальном состоянии.. типа подвеска полный оригинал, вся электрика работает, катализаторы, егр исправны и на месте
и при этом за сколько подавать этот автомобиль если хочется купить новый? тот который не надо помнить когда надо менять подвеску, знать что "оо..чек загорелся, это фигня, это вентиляция бензобака", знать что резьба шпильки в тормозном суппорте сорвана...но "походит, не несущий элемент"...я вот не поверю что тут все бегут сразу менять подвеску если стойка стабилизатора застучала
продавать за 500к, когда за такие деньги можно более свежее-современное авто найти? причем не "американца который наверное бенз жрет под 20 литров и запчастей нет" (с), а японца или европейца, от которых в автосервисах не шарахаются...и у которых вариаций запчастей раз в 30 больше из-за их популярности

вот и попадают в итоге такие авто в диапазон 150-250..просто чтобы продать, потому что "задолбало уже", а поломок в авто такого возраста и так выше крыши...но искажения мышления владением бу автомобилем их скрывает от владельца

спасибо за адекватный ответ.
p.s. разве машина не нужна для того чтобы с ней ковырятся?

[Garikk]

p.s. разве машина не нужна для того чтобы с ней ковырятся?

машина нужна чтобы ездить на ней из точки А в точку Б

А вот ковыряться с ней - это надо иметь кучу свободного времени и какуюто мотивацию (мне например сейчас будет уже неинтересно ковырятся с какимнить жигулями или с себрингом (в том смысле что конкорд интереснее))