Перерегистрация двигателя на американце Опции

[denglad]

Братцы, а проходил ли кто квест с несовпадением модели двигателя в ПТС и на блоке?

В ПТС прописано 49К*********, а на блоке 39К*********. Когда ставил на учёт в 2015ом (с получением дубликата ПТС из-за количества владельцев ;)), проблем не возникло никаких. Насколько помню, инспектор тогда вообще только ПШ посмотрел. А тут вчера внезапно приезжает покупатель из Москвы, совершаем сделку, стартуем переоформление – и привет на площадке. У всех кислые лица (разве что Пацифон лыбу давит – не все ещё свои секретики за 5 лет раскрыл), а у меня теперь головняк и непонятка, что делать дальше.

Если есть опыт или идеи с чего начать – рад выслушать.

Как я понял, если бы совпала "модель" двигателя, но не совпали последующие цифры – то и фиг с ним, просто внесли бы изменения в ПТС, как замену "люминия" по старости лет. Но тут несовпадают первые "айди" типа "модели" и требуется некое обоснование, что это не конструктивное изменение и двигло по сути с теми же ТТХ. Хотя опять же, с теми же... ПТС-то из диких нулевых и лошадей прописано 249, на 4 меньше, чем по формальным ТТХ этого EGN движка.


15 лет, блин, с американцами и всегда был уверен, что именно они-то по номерным агрегатам беспроблемные и вот так вот влететь... :|

[Seva2]

Братцы, а проходил ли кто квест с несовпадением модели двигателя в ПТС и на блоке?

В ПТС прописано....

Вот гляньте, может поможет.
https://yandex.ru/efir?stream_id=ve-lGDaGCP...xt_menu_yavideo

[Seva2]

Братцы, а проходил ли кто квест с несовпадением модели двигателя в ПТС и на блоке?

В ПТС прописано....

Вот гляньте, может поможет.
https://yandex.ru/efir?stream_id=ve-lGDaGCP...xt_menu_yavideo

Вот ещё информация на тему
https://tonkostipdd.ru/registraciya-i-uchyo...-sverke-nomerov

[denglad]

Вот ещё информация на тему
https://tonkostipdd.ru/registraciya-i-uchyo...-sverke-nomerov

Спасибо за ответы. Примерно это я тоже понял сначала. Проблема в том, что ситуация где-то посередине. ;)

По факту у Крайслера – это один движок на все Пацифики тех лет – 3.5L V6 24V MPI (EGN) (EGH с моих TnC99 и GC01 – передают привет и отмечают, что их тоже на редкие бюджетные Пацифики ставили ;)). Но в ПТС-то строка выглядит:

Модель, номер двигателя: 49К*********

и соответственно, инспектор считает, что 49К – это модель двигателя, а 9 цифр далее – уже собсно номер.

И поскольку на блоке – 39К, то с его слов это конструктивное изменение, другая модель движка, давайте до свидания.


Представительство Крайслер оперативно и вежливо слились ;)

"Компания АО «ЭфСиЭй РУС» свидетельствует Вам свое уважение и благодарит за выбор продукции нашей Компании! В ответ на Ваше обращение, позвольте проинформировать, что наша компания работает с запросами только официальных государственных органов (таких как, УВД, ГИБДД, Налоговая инспекция и т.д.).
Поэтому просим Вас обратиться в компетентную организацию для оформления запроса."


Как я, приходя в себя вижу, в логичном мире: от официалов нужно получить разъяснение, что и тот, и другой движки – одна модель, с одинаковыми характеристиками отличающиеся только собственно номерами. Далее на основании этого разъяснения, внести изменения в ПТС с указанием модели двигателя, запятая номер двигателя. Но этож мои розовые очки, а не реальный мир. :D