p0404 / EGR, загорелся чек... Опции

[bavarich]

Давеча остановился на светофоре и загорелся чек. Считал ключом ошибку - есть только p0404. Причем интересно, в книжке "Hayes" по машине ее нет в таблице. Нагуглил здесь на форуме, почитал кое-что. Но тема не очень раскрыта.

- Надо ли быстро разбираться или можно забить? Может ли из-за EGR в скором времени перестать заводиться двигатель, падать мощность и т.п.?
- Многие как-то его оживляют Почитал описания - сам я за это не возьмусь. Насколько это кустарная операция для сервиса? Берутся ли обычно за такие попытки восстановления EGR?

Машина старая, не хотелось бы вложений. Деталь недешевая, как я понимаю. Неоригинал еще не смотрел.

Также обратил внимание, что в салоне достаточно давно стало попахивать выхлопными газами. А вот давеча при запуске двигателя перед поездкой как-то немного потряхивало двигатель сразу после поворота ключа. Но может быть показалось.

[bavarich]

Я так понимаю, что ошибка p0404 это еще не обязательно окончательно поломанный клапан.

5 k тоже деньги. Смысл вкладывать в железо, если это не влияет на безопасность и т.д. От ЕГР, как я понимаю, дым тоже не повалит. Ну а так это все равно машина с Еро-3, динозавр по нынешним меркам.

p.s. про ГТО не понял вопроса. На всех своих машинах проходил и прохожу ГТО. А что тут такого? У меня ГАЗ 24 проходила ГТО, когда он еще был при ГИБДД. С чем там может не пройти Крайслер? На Волгах я еще понимаю, были иногда проблемы, в основном по тормозам, но эта подготовка того стоила - был уверен после стенда, что все работает как надо, хотя бы на какое-то время. Ну вот если выхлоп не в порядке заведомо, то да, можно не пройти. За остальным слежу.

Не буду оффтопить. Вопрос был именно в явном завышении норм выхлопа при возможно неисправном EGR.

Сообщение отредактировал bavarich - 1.3.2021, 18:59