Высокое напряжение в бортовой сети..., ... до 15.8 V Опции

[Grey Jr.]

Комрады, при запуске/прогреве достигается значение в 15.8 V
Наблюдаю прямую зависимость от забортной температуры: чем ниже t, тем выше напруга. А может и совпадение
В движении падает до ~15 V
Стоит ли держать огнетушитель за пазухой?

P.S. Из прокуренных страниц форума видел схожие симптомы при умирающем АКБ.

[Grey Jr.]

И снова здравствуйте.
Всех неравнодушных услышал, понял, принял и т.д.

Методом научного тыка (кстати, в прямом смысле ) стало понятно, что данные с мультитроника (бортовика) завышены.
Крещенские псевдоморозы в -20...-25 сменились соплями в 0...+4 и показания бортовика c пиковых 15.8 съехали на 15.2-15.3
Уже лучше, но всё равно многовато...

Факт затестил 2-мя бюджетными "близнецами" 2010+ и 2020 годов выпуска
Между показаниями приборов разница где-то ~0,2-0,3 вольта.
По случаю, конечно же, сравню с серьёзным тестером.

На фото приведены пиковые значения при частоте измерения 2 раза/сек.

Данные с клемм на АКБ сразу после запуска.


Данные с подкапотных выходов.


Данные с клемм АКБ после прогрева и при включенных источниках
потребления (ближний свет, бубнитола, свет в салоне, печка, обогрев заднего стекла и зеркал).


Тот же замер другим прибором.


На последних двух тестах средуха получилась ~ 14,35, т.е. НОРМА!!!

Осталось за кадром: с генератора выходит ~ 14,4 Вольта.

Вывод: напруга в норме, НО...
...кто врёт, исходя из того, что бортовик подключен к OBD-II?
Либо PCM даёт некорректные данные, либо бортовик их искажает?