Распиновка разъёмов акпп 41 те Опции

[MegBegb]

сем привет. проблема такая на додже стояла АКПП 41ТЕ поставили А604 . А разёмы на них разные собственно сам вопрос в как переделать проводку под А604 АКПП нужна схема и распиновка ъплиз. В нете нечего толком найти немогу. На 41те подходил один разём 10 пиновый а на А604 два разёма по 3 пина . разёмы находяться в раёне вала переключения

[Cherokee]

Всем привет, у меня в принципе такой же вопрос, как можно срастить электрику "старой" 41te с "новой" , на старой коробке 4 разъема и штекер на блок клапанов, на новой коробке два штекера (датчиков скорости) и многоконтактный штекер на датчик парк нейтраль или позиционер,

картинки для примера, коробка которая была у меня, с штекером на позиционер


На коробке которая есть сейчас



Не понятно влияют ли на работу коробки данные с позиционера, если не влияют - пофиг, как я понимаю коробке с датчика парк\нейтраль\позиционера нужна только инфа о P\N что бы запускать авто?

[yakomi]

Всем привет, у меня в принципе такой же вопрос, как можно срастить электрику "старой" 41te с "новой" , на старой коробке 4 разъема и штекер на блок клапанов, на новой коробке два штекера (датчиков скорости) и многоконтактный штекер на датчик парк нейтраль или позиционер,


Не понятно влияют ли на работу коробки данные с позиционера, если не влияют - пофиг, как я понимаю коробке с датчика парк\нейтраль\позиционера нужна только инфа о P\N что бы запускать авто?

Здравствуйте.
В нашем случае стояла коробка на которой ДВА датчика-позиционера, которые определяют PRND.. (назовем ее "старой")
А по факту сейчас стоит коробка с 10-ти контактным разъемом - назовем ее "новой"
Отличия ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ и просто так подружить не получится:
1-е : включение лампы заднего хода (на задние фонари). В "старой" это происходит через РЕЛЕ в блоке под капотом. В "новой" на 10-ти конт. разъем приходит постоянный "+", а потом через включатель в акпп сразу идет на лампы заднего хода.
2-е и самое главное. Алгоритм сигналов на мозги акпп сильно отличается. - в обоих случаях это комбинация нескольких контактов одновременно. В старой это 4 независимых переключателя в двух "датчиках". В новой это "матрица" на 4 вывода..
3-е - мозги акпп, несмотря на совпадение основных выводов, алгоритм входных сигналов принципиально разный.
если подключить "новую" акпп к "старым" мозгам без глобальных переделок, то как минимум сгорит один предохранитель в салоне, как максимум сгорит один провод к акпп, контакт в замке зажигания и машина не будет заводиться.


Сегодня маленькая победа и поражение одновременно.
На ардуино я сделал схемку, которая корректно выдает сигналы включения от "новой" коробки на "старые мозги. PRND3L отображаются на панели приборов. Машина (с вывешенными колесами) на D переключает передачи, разгоняется. В аварию НЕ ПАДАЕТ. все корректно.
Но... вылезла проблема: ИНОГДА, если быстро переключать рычаг акпп, то коробка падает в аварию.
Есть еще один "хитрый" проводок на "старые" мозги, с "новой" акпп .. без этого проводка ничего вообще переключаться не будет... но это секрет.

Возможно на след неделе сделаем тестдрайв, но скорее всего закажем "старую" коробку без 10-ти контактного разъема, а с двумя датчиками.