Нужен толковый совет по топливной 2,5 crd Опции

[Andjei92]

Добрый день. Нужен совет как быть. Крайслер вояджер 2,5 crd. Проверяли на дымность и что обнаружилось - при трогании когда подгазовываешь немного появляется синеватый дым, при спокойной езде дыма не видно. Если резко начать разгоняться, появляется приличный сизый дым и очень вонючий, что даже чувствуется в салоне едущей позади машины.

И заметил чем холоднее становится на улице, тем отчётливей виден синий дым на холодную. При этом проблем в работе мотора нет, заводится отлично, обороты не плавают, расход по бортовому в городе 9.7 (но по факту примерно 10-11). Проверяли подручным методом форсунки на обратку, все в норме.

Симптомы вероятнее всего указывают на плохой распыл форсунок. Может кто то по опыту подскажет, нужно ли лезть и ремонтировать это дело, либо пока не появятся явные проблемы, не мешать машине работать (как говорят на многих СТО).

Просто по опыту уже знаю, начинают делать одно, вылазит другое... к тому же в городе если вижу такого же дизельного Крайслера, почти у каждого виден или сизый, или черный дым при разгоне. Может это "норма" для наших поездивших не одну сотню км движков?

Буду благодарен за полезный совет.

[ddmoon]

по итогу:
до замены ГРМ все было норм. Дальше "чудо мастер" в спешке ставит ремень ГРМ неправильно и ломает 2 рокера. Что он делает с машиной дальше
в течении 2-х недель неизвестно, но в итоге заводит мотор со сломанными рокерами с помощью полироли и говорит что это нормально. Еще и заплатили ему за работу?
Себе кстати сам поменял ремень и ролики ГРМ пару недель назад, набор фиксаторов распредвалов купил за 20$ + для сделал сам фиксатор шестерни распредвала, т.к. одевать ремень надо с открученными шестернями.
Полиролью не думаю, что могли загубить форсунки, а вот датчик ДМРВ я бы проверил, врятли ему понравилась такая "жижа". Если шестерня ТНВД была выставлена не по метке, то аварийный клапан на рейле опять может потечь.
Я бы уточнил выставлялась ли метка на шестерне ТНВД при установке ремня или проверил сам.
По логике искать причину надо работе газораспределительного механизма, именно там накосячил "толковый мужик".
С форсунками, турбиной, датчиками проблем ведь не было до попытки замена ремня ГРМ.