Нужен толковый совет по топливной 2,5 crd Опции

[Andjei92]

Добрый день. Нужен совет как быть. Крайслер вояджер 2,5 crd. Проверяли на дымность и что обнаружилось - при трогании когда подгазовываешь немного появляется синеватый дым, при спокойной езде дыма не видно. Если резко начать разгоняться, появляется приличный сизый дым и очень вонючий, что даже чувствуется в салоне едущей позади машины.

И заметил чем холоднее становится на улице, тем отчётливей виден синий дым на холодную. При этом проблем в работе мотора нет, заводится отлично, обороты не плавают, расход по бортовому в городе 9.7 (но по факту примерно 10-11). Проверяли подручным методом форсунки на обратку, все в норме.

Симптомы вероятнее всего указывают на плохой распыл форсунок. Может кто то по опыту подскажет, нужно ли лезть и ремонтировать это дело, либо пока не появятся явные проблемы, не мешать машине работать (как говорят на многих СТО).

Просто по опыту уже знаю, начинают делать одно, вылазит другое... к тому же в городе если вижу такого же дизельного Крайслера, почти у каждого виден или сизый, или черный дым при разгоне. Может это "норма" для наших поездивших не одну сотню км движков?

Буду благодарен за полезный совет.

[skuldnik]

Привет. Можно еще сьездить к диагностам, чей сканер читает наши дизеля и посмотреть все парамтры, давление в той же рампе на разных режимах, или, как вариант, показания того же ДМРВ.
А почему, собственно, копаем только в сторону топливной? Запах именно не сгоревшей соляры? Может же быть еще масло (как вариант, подкидывает турбина, маслосьемные колпачки, кольца)

Сообщение отредактировал skuldnik - 1.10.2020, 13:44

[Andjei92]

Привет. Можно еще сьездить к диагностам, чей сканер читает наши дизеля и посмотреть все парамтры, давление в той же рампе на разных режимах, или, как вариант, показания того же ДМРВ.
А почему, собственно, копаем только в сторону топливной? Запах именно не сгоревшей соляры? Может же быть еще масло (как вариант, подкидывает турбина, маслосьемные колпачки, кольца)

Да, запах именно несгоревшей соляры. Запаха масла не чувствуется, да и от замены до замены не доливаю (интервал 8-8,5 тыс. км). Лью Mobil 10w40.

В Гродно как я понял с комп диагностикой нашей машины трудности. На всех СТО ошибок никаких не выскакивает, нашел одного с лаунчем, он подключился и считал параметры во время движения на разных режимах, в принципе ничего критичного не показало, но посоветовал к замене регулятор давления, что стоит ТНВД, поставил новый БОШ, изменений абсолютно никаких.

Вообще на СТО сказали, что если дым не особо напрягает, то не мешать машине работать, т.к. заводится хорошо, разгон тоже норм, провалов нету, а копаться и искать причины будет равнозначно переборке всего мотора.

Единственное что напрягает, так это жесткое рычание при разгоне, как будто прогорел глушитель (хотя тоже гонял на разные СТО, сказали с глушителем все ОК).

В общем машина-загадка, хоть и вроде нету в ней ничего сложного в техническом плане. В мыслях ещё все таки доехать до диагностики турбины, может там что-то подскажут, хотя за последнее время только на разные диагностики отдал около 150$ в эквиваленте( Как то так...

Сообщение отредактировал Andjei92 - 1.10.2020, 16:13