Нужен толковый совет по топливной 2,5 crd Опции

[Andjei92]

Добрый день. Нужен совет как быть. Крайслер вояджер 2,5 crd. Проверяли на дымность и что обнаружилось - при трогании когда подгазовываешь немного появляется синеватый дым, при спокойной езде дыма не видно. Если резко начать разгоняться, появляется приличный сизый дым и очень вонючий, что даже чувствуется в салоне едущей позади машины.

И заметил чем холоднее становится на улице, тем отчётливей виден синий дым на холодную. При этом проблем в работе мотора нет, заводится отлично, обороты не плавают, расход по бортовому в городе 9.7 (но по факту примерно 10-11). Проверяли подручным методом форсунки на обратку, все в норме.

Симптомы вероятнее всего указывают на плохой распыл форсунок. Может кто то по опыту подскажет, нужно ли лезть и ремонтировать это дело, либо пока не появятся явные проблемы, не мешать машине работать (как говорят на многих СТО).

Просто по опыту уже знаю, начинают делать одно, вылазит другое... к тому же в городе если вижу такого же дизельного Крайслера, почти у каждого виден или сизый, или черный дым при разгоне. Может это "норма" для наших поездивших не одну сотню км движков?

Буду благодарен за полезный совет.

[semtas]

Добрый день.
Возможно, но не факт, что свеча накала одна, на не работает или плохо нагревается.
Это легко проверить.

Если зимой заводится хорошо, то я бы не лез, не мешал машине работать.

У меня тоже есть небольшой дым, как заведусь. пропадает за несколько секунд после запуска. Не считаю это проблемой, раз заводится хорошо.

[Andjei92]

Добрый день.
Возможно, но не факт, что свеча накала одна, на не работает или плохо нагревается.
Это легко проверить.

Если зимой заводится хорошо, то я бы не лез, не мешал машине работать.

У меня тоже есть небольшой дым, как заведусь. пропадает за несколько секунд после запуска. Не считаю это проблемой, раз заводится хорошо.

Прошлой зимой заводилась отлично, особенно с вебасто. Если забывал включать вебасто, то просто немного жестче работала при заводке, но заводилась с первого раза. Синий дымок при запуске и при перегазовке был виден хорошо, по мере прогрева при перегазовке дым потихоньку пропадал. Сразу казалось что синий дым - это масло, но до замены масла проехал примерно 8500 км, и ни грамма не долил.

В основном проблема на прогретом моторе проявляется только при ускорении, подкидывает немного сизого дыма, если резче ускоряться, то дыма больше. При равномерной езде, дыма нет.

Еще дополню, что стоя на месте, если первый раз газануть до 4000 оборотов, то вылетает облако черного дыма, и на траве остается черное пятно. Потом при перегазовке дыма не видно, только если удерживать несколько секунд на 4000-4500 оборотах то совсем немного чернит.

Почитав форум, видно, что в большинстве случаев в форсунки лезут когда явные признаки на лицо (плохо заводится, троит, плавают обороты, глохнет при резком разгоне, хотя и это не всегда могут быть форсунки). У меня же этих проблем нету, но дым смущает. В любом случае, неисправность есть и буду разбираться, и форсунки на стенд везти и т.д.
Вопрос в том, можно ли в такой ситуации пока что какое-то время ездить и ждать более явных признаков неисправности форсунок, т.к. кроме этого,расходов по машине перед зимой хватает (починить вебасто, ТО провести, и много чего по мелочи).
Либо не тянуть с этим делом и ехать на ремонт форс (начитался что плавятся поршни если форсунки плохо распыляют).