Ставим громкую связь Parrot на Караван/Вояджер, пора освободить руки от телефона Опции

[Rostik]

Установкой громкой связи (хендз фри) в автомобиль я озаботился уже давно. Ещё до повышения штрафов. Особенно меня торкнуло, когда лично увидел как сея штуковина с блютусом работает на Ниссане (у них эта штуковина в магнитоле уже на заводе встроена). А тут ещё и Геннадий Васильевич аж тему специальную на форуме открыли - "Что, мол, покупать? Посоветуйте". Прежде, чем советовать, решил вновь всё проверить на своей шкуре (машине). Поcмотрел как оно работает у одного из клубней и в тот-же день, определившись окончательно с выбором модели, позвонил официальным представителям Parrot. Заказал. На следующее утро приехал мальчик с коробочкой и забрал 3700 рублей. В выходные поставил. ВЕЩЬ! Звук отменный, управляется голосом, с телефоном связывается по блютусу, работает со всеми, известными науке, телефонами, оснащёнными блютусом.

А сегодня ко мне приехал Гена. Будем ставить ему и рассказывать вам в картинках. Поехали.

Самое сложное - выбрать место для пульта управления. Караван большая машина, но свободное место на передней панели найти сложно. Именно поэтому был выбран комплект Parrot 3000. У него нет дисплея, который по-большому счёту не нужен, а размеры пульта всего 19х50 мм. Вот как я его расположил у себя в машине.



Да, руль его перекрывает. Видно плохо. Но смотреть-то по-большому счёту не на что. Всё управляется голосом или на ощупь. Гена со мной согласился.
А главное - дырок ковырять не нужно. В случае чего снял всё и никаких следов.

Начнём с демонтажа магнитолы. Для доступа к ней нужно снять декоративную накладку между подстаканниками и полочкой (чейнджером, у кого есть).
Просто нужно её выдрать. Она на прочных стальных пистонах.



Потом отварачиваем два самореза (отмечены стрелками) и выдёргиваем всю центральную панель. Она тоже держится на таких-же пистонах. Смелее.
Для более удобного доступа к саморезам можно снять блок подстаканников. Для этого нужно утопить пальцем ребристую клавишу в самой глубине блока, под самой полочкой (чейнджером).



Чтобы снятая панель не мешала, болтаясь на проводах, нужно снять верхний разъём с блока управления задним стеклоочистителем. Для этого разблокируйте его (красная задвижка). Снимать разъёмы с блока микроклимата не обязательно. Можно будет включать отопитель. Зима всё-таки. Как снять магнитолу - сами поймёте. Открутил четыре самореза и готово.

Начнём монтаж с самого простого - с микрофона. В комплекте есть три варианта креплений. Я приклеил микрофон на кронш
тейн солнцезащитного козырька.
Так получилось ближе всего к водителю и не мешает ничему и никому. Микрофон стоит на шаровом шарнире и отлично регулируется.




Провод от микрофона вниз идёт под облицовкой и за резиновым уплотнителем двери. Снимать облицовку не нужно. Просто чуток отогните и засуньте провод за пластик и резинку. А вот дальше нужно отвернуть пару саморезов от нижней облицовки, отодрать её (она на пистонах), вынуть блок управления светом. Лучше не только тянуть блок на себя, но и толкать второй рукой его в спину. Он трудновато снимается. Можно погнуть крепёжные скобы. Провод от микрофона прокладываем под пластиковой облицовкой. Дальше справа от руля он протягивается в маленькую щель и далее к магнитоле (по стрелкам).





Теперь нужно установить пульт управления. Провод из него выходит снизу. А нам нужно с тылу. Нужно открутить часовой отвёрткой пару саморезов, аккуратно снять заднюю крышку и с помощью ножа выломать квадратик в середине. Провод просунуть в образовавшееся отверстие и собрать всё вновь, добавив специальную пластину (есть в комплекте).





Порядок. Провод от пульта протягиваем к магнитоле тем-же путём, что и микрофонный, а сам пульт приклеиваем с помощью двустороннего скотча на блок управления светом. Сначало нужно аккуратно поставить блок управления светом на место, пропустив провод в зазор между блоком и торпедой. Примерить, подтянуть лишний провод, потом наклеить скотч (не забудьте про обезжиривание и держите скотч перед работой в тёплом кармане), лучше в два слоя и сильно прижать пультик в новое место жительства. В квадратике скотча нужно сделать прорезь для провода, как на пласти
нке-подставке. Готово. Можно собирать на место обшивку передней панели.
Теперь займёмся подключением. На магнитоле есть наклейка с распиновкой её разъёма. Я облегчил вам жизнь и пометил интересующие нас клеммы соответствующими цветами - цветами проводов, которые мы будем к ним подключать.



В комплекте даны два кабеля. Кабель питания с серыми разъёмами и кабель акустики с блоком реле и чёрными разъёмами.
Кабели оснащены разъёмами ISO. На большенстве европейских (и не только) автомобилей магнитолы имеют именно такие разъёмы. Но мы не европейцы. Мы АМЕРИКАНЦЫ! Так что придётся воспользоваться кусачками.
Сначало займёмся питанием. Отрезаем от кабеля всё лишнее, оставив только нужные нам три конце - красный, оранжевый и чёрный.
Остальные провода с серыми разъёмами можно смело выбросить.



Стрелкой на фото показан разъём магнитолы. С кабеля нужно снять часть изоленты, стягивающей провода в единый жгут, освободив для работы провода на длину сантиметров эдак 10. Уже хорошо нам известными соединителями "чемодан" (он-же "гельотина") или другим, доступным вам способом, подсоединяемся к проводам питания (см.распиновку разъёма). Чёрный провод, подключаемый к массе, слишком тонкий. Поэтому его нужно зачистить примерно на 8 мм и сонуть зачищенный конец на изоляцию провода, тем самым увеличив его толщину и обеспечив надёжный контакт.



Акустика. К колонкам, как я уже говорил, подключается кабель с блоком реле и чёрными разъёмами. Блок реле подключает колонки то к магнитоле, то к Parrot. На колонки одёт разъём "папа" (на фото), на магнитолу - "мама". Стрелками обозначена пара клемм, на которые приходит сигнал с Parrot. Ещё нам мо
жет понадобиться жёлтый провод "mute" (тоже обозначен стрелкой).



Разрезаем пару проводов, идущих от магнитолы на одну из передних колонок (смотри распиновку), от чёрных разъёмов отрезаем зелёные и синие провода и подключаем их к магнитоле и динамикам (делаем врезку). Не перепутайте - от "папы" на динамики, от "мамы" к разъёму магнитолы.



Теперь, если в центральный блок Parrot воткнуть все провода и включить зажигание - всё должно заработать. Уже можно проэкспериментировать. Зелёный и красный индикаторы на Parrot должны светиться, а при нажатии на центральную кнопку-вертушку в динамиках правого канала вы услышите женский голос. Значит всё идёт правильно. Подключите так-же соответствующие провода к левому каналу.
Для того, чтобы звук магнитолы нам не мешал, Parrot сам его выключает. Для этого нужно уже упомянутый жёлтый провод подключить к соответствующей клеме 
магнитолы. Правда в разъёме магнитолы есть клемма "mute",
а в ответном разъёме пусто. Я просто зачистил провод и воткнул его к отверстие разъёма. Когда разъём вставили в магнитолу, провод достаточно плотно законтачился с клеммой магнитолы. Для надёжности жёлтый провод прикрепили
 с помощью изоленты к соседнему.



Почти всё. Все провода собрали в единый пук и с помощью хомутов-стяжек прикрепили к центральному блоку (изолента тоже подойдёт). И всю эту кучу запихнули в нишу за полочкой. Коли у вас стоит чейнджер, то просто всё это хозяйство положите на него. Мы для пущей важности, дабы избежать появления "сверчков" и "шуршунчиков", прилепили центральный блок на двусторонний скотч.





Ставим на место магнитолу, облицовки и т.д. Главное! НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРИКРУТИТЬ МАГНИТОЛУ четырьмя саморезами. Почему-то мы с Геной всегда забываем об этом, хотя при разборке только и твердим: "не забыть-бы закрутить саморезы..." Приходится потом всё снова разбирать, когда обнаруживается лишний крепёж.
Сегодняшний "колхоз" не был исключением...

Отдельный инструктаж для тех, у кого в системе есть усилитель. У вас есть два пути. Можно всё подключить так, как описано выше, с той лишь разницей, что акустические провода придётся подключать к усилителю. Но сделать это не просто. Усилитель находится давольно далеко. Он спрятан в недрах торпедо. А в седанах и вовсе стоит в багажнике. Я подключил всё к магнитоле. К проводам, идущим к усилителю. Пришлось подключаться к четырём парам - две передних (правая и левая) и две задних. А провод "mute" остался не у дел. Он не нужен. У такого подключения есть свой плюс. Можно ручкой громкости магнитолы (или кнопками на руле у кого есть) регулировать громкость телефонного разговора.

Дальше действуйте согласно инструкции. Настраивайте, "конектите" телефон, записывайте "ключеные" и "магические" слова, заносите "контакты"...

Успехов вам, дорогие мои.

Сообщение отредактировал Rostik - 16.2.2008, 20:36

[Avs421979]

Подскажите что не так. Подключил вроде бы все правильно, передние динамики работают а задние потрескивают.