тнвд BOSCH VE 0 460 404 963 L694-1, Проблема с внутрикорпусным давлением Опции

[Димон4299]

Добрый день! Уважаемые спецы, подскажите значения тест плана по внутрикорпусному давлению тнвд BOSCH VE 0 460 404 963 L694-1. Проблема вот в чем, купил недавно машину крайслер вояджер 2.5 тд, двигатель на хх жестко работает. Предыдущий хозяин сказал, что подбивал заглушку клапана регулирующий внутрикорпусное давление (якобы тянула плохо). Выточив переходник проверил давление на хх, показало 6.5 кгс, стрелка даже не сильно дергалась (манометр поверяный, сам работаю слесарем по КИПиА). Подскажите сколько переискал на вашем форуме информации, такого давления нет ни у кого. Заранее благодарен! Есть данные по тест плану на тнвд 0 460 404 073, ставился на двигатель HR 425 CLIRS VM крайслер вояджер до 1995 года, и такой ставится на уаз патриот. Интересует одинаковые ли данные тест планов для этих насосов.

[Димон4299]

Ладно! Если никто не знает, то расскажу. Сняв для начала редуцирующий клапан, разобрал его и выбил заглушку в самый верх до конца, выше чем заводская установка. Собрав клапан, поставив на место, подключил манометр и завел. Давление показало 2.1 кгс, двигатель заработал мягко, но на педаль газа откликался очень плохо. Начал потихоньку подбивать заглушку и выставил примерно 3.5 кгс, ооо сказал я, двигатель заурчал устойчивей, стал откликаться на газ. Но при отключении клапана опережения двигатель не хотел уходить в опережение. Я думаю не хватает давления для перемещения поршенька. Подумал поднять давление гдето на 4-4.5 кгс и опережение заработало. Двигатель работает отлично, отклик газа хороший. Пока катаюсь присматриваюсь. Кому если мой совет понравился-палец вверх. Задавайте вопросы, чем смогу помогу, а то очень мало конкретной информации.