Включаются вентиляторы на холодную, Конкорд 2 Опции

[ЛЁТЧИК]

Камрады, вот уже неделю, как карлсоны начали врубаться на холодную. Утром заводишь, моментально запускаются, машина работает на повышенных оборотах. Антифриз в норме, из ошибок P0151(сигнал 1-й кислородной лямбды имеет низкий уровень) и P0533 — Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокое напряжение. Недавно менял прокладку ГБЦ и АКБ, может быть связано? Типа ГРМ не по меткам или ещё что?
Как прогреется и печка заработает, все приходит в норму, потом заводится спокойно. Если на холодную подержать несколько секунд 3000 оборотов, то тоже проблема уходит. Пока движок теплый - никаких глюков. И, кстати, ошибка по лямбде плавающая, то нет ее пару дней, то снова появляется. Может при сборке головы где накосячили или не подключили?

Сообщение отредактировал ЛЁТЧИК - 17.1.2020, 22:47

[i.smirnovs]

Чтобы проверить датчик - надо смотреть сколько контактов - 3 или 4, в нэте читать, они считай все универсальные, только не легко его проверить.
У датчиков диапазоны сигнала разные на срабатывание могут быть, разный вольтаж, это если не оригинал собираетесь ставить.
У меня стоит от европейцев, до меня даже для такого штекер переделали, но мой глючил, включал карлсоны, и видимо давно - умер подшипник на карлсоне от кондея, гул как от самолета был.

На конкорде аккум стоит около колеса снизу под крылом? Может при замене пошевелил гофру какую, не проходит случаем рядом? Нижные гофры часто изза грязи и воды проблемные. Я себе ставил хоть частично защиту вниз, иначе нижняя гофра всегда мокрая и в грязи, также и проводка датчика кондея.

Проверь +12в на кондей приходит ли, может штекер умер на кондее? Датчик разрешает включать кондей, реле подает питание на кондей и отключает его по датчику давления. А вот снежинка в климате на первом поколении может гореть даже если ничего не работает. Но, я бы поискал причину с панелькой, тк кондей включается периодически как осушитель на лобовое стекло.

Можно конечно подать с отдельного реле + на кондей через кнопку в салоне, но где гарантия что система не обмерзнет или не рванет? Если климат панель управляет кондеем - лучше и надежнее ее починить. Также можно запустить диагностику климат панели, на первом поколении во всяком случае можно было, может что расскажет про кондей, описание ошибок было в мануале, был ли там кондей в списке я не помню (это про 1 поколение я читал, про 2 не знаю)