Включаются вентиляторы на холодную, Конкорд 2 Опции

[ЛЁТЧИК]

Камрады, вот уже неделю, как карлсоны начали врубаться на холодную. Утром заводишь, моментально запускаются, машина работает на повышенных оборотах. Антифриз в норме, из ошибок P0151(сигнал 1-й кислородной лямбды имеет низкий уровень) и P0533 — Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокое напряжение. Недавно менял прокладку ГБЦ и АКБ, может быть связано? Типа ГРМ не по меткам или ещё что?
Как прогреется и печка заработает, все приходит в норму, потом заводится спокойно. Если на холодную подержать несколько секунд 3000 оборотов, то тоже проблема уходит. Пока движок теплый - никаких глюков. И, кстати, ошибка по лямбде плавающая, то нет ее пару дней, то снова появляется. Может при сборке головы где накосячили или не подключили?

Сообщение отредактировал ЛЁТЧИК - 17.1.2020, 22:47

[i.smirnovs]

P0533 — Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокое напряжение.

Я бы смотрел датчик, у меня такая была проблема на первом поколении - карлсоны включались сразу и хаотично работали, перегрев тоже был, много косяков было в общем.
Еще карлсон(-ы) должны включаться если включаешь кондей, он также периодически включается если обдув на лобовое.

Посмотри проводку до датчика, может на 2 поколении тоже дурит мозги системе. Я поставил от европейца с другим штекером новый датчик, 3 контактный и лето отьездил без проблем, с кондеем, и сейчас тоже нету проблем, карлсоны работают как надо, перегрева нету. На первом поколении сигнал карлсонам дает датчик ож и датчик кондея вроде только.

По лямбде - скорее всего идет переобогащение смеси, мало кислороду, скажем колечки форсунок прохудились или еще что-то из разряда смешивания смеси, лямбда прогреется через 5 минут, и мозги уже регулируют смесь к примеру.

Сообщение отредактировал i.smirnovs - 18.1.2020, 6:06