Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые Дамы и Господа!

______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________

Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.

Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.

По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!).
Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.

Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".

> Аварийный клапан
rusfin
сообщение 9.1.2020, 2:44
Сообщение #1


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Регистрация: 29.7.2018
Из: Финляндия
Пользователь №: 95 807
Реальное имя:Роман
Город:Спб



Добрый день!

Сегодня хотел проверить Аварийный клапан, тот что вкручен с торца в рейку, по советам на данном форуме, то есть снимаем шландчик, что идет в обратку и смотрим сухо или нет. В трубке был дезель, насколько я понял это говорит, о том, что клапан идет под замену. Но столкнулся с такой ситуацией: после того как надел трубку на место, еле машину завел, в систему попал воздух, довольно долго качал прогонял и тд.. Такое вообще возможно, что клапан этот уже совсем "дырявый" и он не только на сброс срабатывает, а еще и в обратную сторону воздуха может хапануть?

Полез смотреть из-за "трудной" заводки по утрам, хотя на улице 5 градусов. Решил вот с простого начать. Спасибо!

Сообщение отредактировал rusfin - 9.1.2020, 2:46


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2007
2.8 CRD АКПП Stow n Go

Продан
Chrysler Grand Voyager 2006
3.3 АКПП Stow n Go

Продан
Chrysler Voyager 2006
3.3 АКПП

Продан
Chrysler Voyager 2001 RG
2.4 МККП
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
Samsul
сообщение 16.1.2020, 2:10
Сообщение #2


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 452
Регистрация: 13.1.2006
Из: Москва
Пользователь №: 1 022



поменяй клапан аварийный, посмотри. Но я не представляю как в рампу с рабочим давлением в сотни атмосфер может засосать воздух через клапан из штуцера на котором болтается ничем не закрепленный шланК. Ты машину завел или нет? Штюцер сух?

крайняя свеча достается с трудом. Диагностику свечей делал, прозванивал? А напряжение есть? Реле бывает еще глючит.



--------------------
*dоdж гранd kараван спoрт три.три год02*
*Chrysler Grand Voyager 2.8 2007*
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.7.2025, 7:10Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: