Аварийный клапан Опции

[rusfin]

Добрый день!

Сегодня хотел проверить Аварийный клапан, тот что вкручен с торца в рейку, по советам на данном форуме, то есть снимаем шландчик, что идет в обратку и смотрим сухо или нет. В трубке был дезель, насколько я понял это говорит, о том, что клапан идет под замену. Но столкнулся с такой ситуацией: после того как надел трубку на место, еле машину завел, в систему попал воздух, довольно долго качал прогонял и тд.. Такое вообще возможно, что клапан этот уже совсем "дырявый" и он не только на сброс срабатывает, а еще и в обратную сторону воздуха может хапануть?

Полез смотреть из-за "трудной" заводки по утрам, хотя на улице 5 градусов. Решил вот с простого начать. Спасибо!

Сообщение отредактировал rusfin - 9.1.2020, 2:46

[skuldnik]

По логике, отсюда "хапнуть воздуха" топливная система не могла. Этот шланг сходится с магистралью обратки, как и шланг обратки с топливного насоса и форсунок. Отсюда, наоборот, должна соляра течь (при снятом шланге).

[rusfin]

По логике, отсюда "хапнуть воздуха" топливная система не могла. Этот шланг сходится с магистралью обратки, как и шланг обратки с топливного насоса и форсунок. Отсюда, наоборот, должна соляра течь (при снятом шланге).

В этом вопрос темы и заключается =) Потому-что хапнула и будь здоров! Пол часа потом прокачивал руками, на форсунках прикручивал и тд.. Может кто этот клапан разбирал, как там он устроен.. Просто более не делалось вообще НИЧЕГО! Стянул шланг этот с клапана и один раз прокрутил стартером. Завоздушилась вся система.. Причем простой прокачкой ручным насосом ничего не сделать было, качаешь, заводишь на 1-2 секунды - глохнет и тд.. Пока уже с форсунок не стал выгонять... Получается каким то образом через этот клапан затянуло?

[Samsul]

По логике, отсюда "хапнуть воздуха" топливная система не могла. Этот шланг сходится с магистралью обратки, как и шланг обратки с топливного насоса и форсунок. Отсюда, наоборот, должна соляра течь (при снятом шланге).

В этом вопрос темы и заключается =) Потому-что хапнула и будь здоров! Пол часа потом прокачивал руками, на форсунках прикручивал и тд.. Может кто этот клапан разбирал, как там он устроен.. Просто более не делалось вообще НИЧЕГО! Стянул шланг этот с клапана и один раз прокрутил стартером. Завоздушилась вся система.. Причем простой прокачкой ручным насосом ничего не сделать было, качаешь, заводишь на 1-2 секунды - глохнет и тд.. Пока уже с форсунок не стал выгонять... Получается каким то образом через этот клапан затянуло?

отсюда хапнуть воздуха - никаким образом! шланг этот идет на обратку, а одевается на металлический штуцер , куда сливает этот самый аварийный клапан. если подтекает из штуцера - менять аварийный клапан.
в соседней теме - есть про покупку этих клапанов на алиекспрессе.

а вот как ты чтото отгручивал и прикручивал на форсунках - непонятно. вот там и хапнул наверное, воздуха.

плохо заводится на холодную - проверяй в первую очередь свечи. можно прозвонить прямо с разъема, там же рядом с топливной рампой, коннектор с 4 толстыми проводами. должно быть около 1 ома на каждом проводе относительно массы.

[rusfin]

По логике, отсюда "хапнуть воздуха" топливная система не могла. Этот шланг сходится с магистралью обратки, как и шланг обратки с топливного насоса и форсунок. Отсюда, наоборот, должна соляра течь (при снятом шланге).

В этом вопрос темы и заключается =) Потому-что хапнула и будь здоров! Пол часа потом прокачивал руками, на форсунках прикручивал и тд.. Может кто этот клапан разбирал, как там он устроен.. Просто более не делалось вообще НИЧЕГО! Стянул шланг этот с клапана и один раз прокрутил стартером. Завоздушилась вся система.. Причем простой прокачкой ручным насосом ничего не сделать было, качаешь, заводишь на 1-2 секунды - глохнет и тд.. Пока уже с форсунок не стал выгонять... Получается каким то образом через этот клапан затянуло?

отсюда хапнуть воздуха - никаким образом! шланг этот идет на обратку, а одевается на металлический штуцер , куда сливает этот самый аварийный клапан. если подтекает из штуцера - менять аварийный клапан.
в соседней теме - есть про покупку этих клапанов на алиекспрессе.

а вот как ты чтото отгручивал и прикручивал на форсунках - непонятно. вот там и хапнул наверное, воздуха.

плохо заводится на холодную - проверяй в первую очередь свечи. можно прозвонить прямо с разъема, там же рядом с топливной рампой, коннектор с 4 толстыми проводами. должно быть около 1 ома на каждом проводе относительно массы.

Спасибо за внимание!

Откручивал и прикручивал на форсунках я когда воздух прокачивал, поэтому ничего я там хапнуть не мог!

Я знаю куда он одевается =) Вот только машина перестала заводиться именно тогда, когда я снял шланг с клапана! То что шланг в обратку я знаю и там он точно ничего хапнуть не мог, а вот этот аварийный клапан, он может сломаться так, что не солярку через себя пропускать начнет, а воздух в рампу топливную?

Свечи уже купил, до замены пока не добрался, в нете видел, что они ломаются на раз при откручивание? Имеет сие место быть или это скорее редкий частный случай?

Спасибо.