Ошибка Р0172 на ГБО богатая смесь., порчу машину уже пятый год газом Опции

[крякслер]

Всем привет! езжу на ГБО. Стала выскакивать 0172 ошибка, богатая смесь на 1 кислороднике. Периодически гасил её сбрасыванием, через какое то время загоралась опять. Иногда выскакивает 0203, барахлит 3 форсунка. Надоело мне это, решил немного углубиться, езжу на бензине второй день, ничего не загорается.
Примерно год назад перебирал газовые форсунки, тоже на газу стало загораться, то богатая смесь, то бедная. После переборки всё потухло и я забыл про это. Газовый комп после этого не настраивал и не подстраивал. Хотя, когда ГБО было на гарантии, мне каждый раз к нему при ТО подключали диагностику и что то там "подкручивали" или делали вид что что то регулируют) Я спрашивал, что там, мне отвечали, что всё нормально. ГБО установлен комплект OMVL. После гарантии сам меняю фильтра тысяч через 10-20, в принципе каких то нареканий нет, что там не тянет или ещё чего то.
Вопрос к тем, кто разбирается в этом, что делать?) Съездить на диагностику, пусть посмотрят и чего нибудь подкрутят? Или для начала фильтра поменять, не менял крайний раз тысяч 20 уже.

[i.smirnovs]

Человек тебя проведёт по настройке, как я вижу.

Давление 1.7 максимальное, чтобы жиклеры укладывались в рабочий рубеж. Надо будет переделывать, так давление это обычно максимальное на всех редакторах, и возможно механически заменить жиклеры на меньшие.

Мембрану редуктора поверишь при езде, с подключенным компом, давление не должно проведать.

91 градус может из-за твоей помпы, но вроде обычно температура газа в редукторе и в форсунках отличается на 10 градусов, но температура самого редуктора должна быть наши 90 градусов, как горячий антифриз.

А вообще такую настройку с пояснениями лучше делать в живую, тк на форуме писать придётся долго, а на деле пару слов.

Шланги заменил, и хомутики металлические обязательно поставь если нету. Я поставил бензомасло шланги фагумит, до этого были Паркер газовые. Есть газовые, нормальной фирмы, ставь их, нету ставь действительно хорошей фирмы обычные чёрные. Большие шланги от редуктора тоже можешь заменить.

Я зимой поставил новые шланги, какой-то фирмы в магазе для тракторов, должны были быть хорошие. Весной уже были задубевшие, поставил фагумит все ок, то недоразумение выкинул.

Я скорее поверю что после сервиса с газом проблемы, чем если человек свою систаму сам поддерживает.

[санек 123]

Человек тебя проведёт по настройке, как я вижу.

Давление 1.7 максимальное, чтобы жиклеры укладывались в рабочий рубеж. Надо будет переделывать, так давление это обычно максимальное на всех редакторах, и возможно механически заменить жиклеры на меньшие.

Мембрану редуктора поверишь при езде, с подключенным компом, давление не должно проведать.

91 градус может из-за твоей помпы, но вроде обычно температура газа в редукторе и в форсунках отличается на 10 градусов, но температура самого редуктора должна быть наши 90 градусов, как горячий антифриз.

А вообще такую настройку с пояснениями лучше делать в живую, тк на форуме писать придётся долго, а на деле пару слов.

Шланги заменил, и хомутики металлические обязательно поставь если нету. Я поставил бензомасло шланги фагумит, до этого были Паркер газовые. Есть газовые, нормальной фирмы, ставь их, нету ставь действительно хорошей фирмы обычные чёрные. Большие шланги от редуктора тоже можешь заменить.

Я зимой поставил новые шланги, какой-то фирмы в магазе для тракторов, должны были быть хорошие. Весной уже были задубевшие, поставил фагумит все ок, то недоразумение выкинул.

Я скорее поверю что после сервиса с газом проблемы, чем если человек свою систаму сам поддерживает.

Давление 1.7 бар это полный алес блин! нормальное давление 1.2 - 1.4 бара. А все что сверху это либо размер жиклеров на форсах маленький или производительности редуктора не хватает поэтому и задерают давление до максимума за исключением ДВС с турбиной.