300М "лохматого" года. Стоит ли он бессонных ночей? Опции

[kotozmey]

Привет всем, коллеги! Владею Сайбером почти 4,5 года. В Американский автопром влюбился, как говорится, с первого раза и навсегда. Но в Сайбере все-таки чего-то не хватает. В данном случае речь идет скорее не о динамике, а о комфорте)). В последнее время стал заглядываться на 300М. Ну очень он мне приглянулся. До такой степени, что плохо сплю ночами))). Нашел в продаже 1999 г.в. за 255 тыр с торгом. Движок и коробка переставлены год назад с 3,5 л. с заменой узлов ГРМ и сальников ( со слов владельца). По докам - 2,7 л. По ЛКП тоже с виду нормально (по фото). Сам пока авто не смотрел, т.к. ехать до него 350 км в одну сторону((.
Короче, мозх кипит, спокойное житьё кончилось
Скажите, други, стОит ли 20-летняя железяка таких моих нервов??? Не то болезнь перейдет в стадию неизлечимой(((
Приветствуются любые мнения и пожелания)))

[ezop]

ИМХО - такие машины не берут уже на каждый день... Этот аппарат переходит в разряд игрушек... как воспоминания молодости... Если там уже заколхозили 3,5, то могут быть сюрпризы... вложений 5/10 тысяч в месяц точно не хватит... Живых машин уже единицы, кто их катает, не продаст - среди моих клиентов есть пара/тройка владельцев 300M дилерские европейцы, купленные новыми тут - 2003/2004 года, пробег до сотки, ездят мало, по выходным, а все равно постоянно что то чинить надо - возраст. резинки - шланги ГУРа, радиаторы, амортизаторы, испарители кондея. Машины не единственные, люди могут себе позволить такие игрушки... Но это реально затратно, если не собирать машину из говна и палок - только чтобы ездила.... Я сам имея довольно свежий Додж 12 года, держу в стойле Крайслер РТ круизер 2004 - постоянно что-то надо делать, хотя машинка реально выходного дня - возраст никуда не денется - высыхает, устает, подтекает.... Не исключаю, что, возможно, от длительных простоев, но все же...

[ICEMANf1]

ИМХО - такие машины не берут уже на каждый день... Этот аппарат переходит в разряд игрушек... как воспоминания молодости...

Обратный пример: ежедневно эксплуатируемый ЛХС 94 года (бывшей) жены. На протяжении десяти лет. По сотке км каждый день.

Не исключаю, что, возможно, от длительных простоев, но все же...

Чем чаще ТАЗ ездит, тем реже ТАЗ ломается. Я своего Конкорда тоже ходил, лелеял... Зимой в гараже хранил... И вкладывался больше чем в вышеупомянутый ЛХС!

резинки - шланги ГУРа, радиаторы, амортизаторы, испарители кондея.

Радиатор - с возрастом может потечь, да. Амортизаторы... Они на любом авто не вечны :-) Шланг ГУРа - заказал себе новый, пока ждал, ездил, как купил - мой течь перестал о.О Полтора года уже новый валяется.

Не все так однозначно. Куда более свежие авто схожего класса могут подкинуть большего геммора. При покупке вложиться придется, факт, а дальше - ездить.