300М "лохматого" года. Стоит ли он бессонных ночей? Опции

[kotozmey]

Привет всем, коллеги! Владею Сайбером почти 4,5 года. В Американский автопром влюбился, как говорится, с первого раза и навсегда. Но в Сайбере все-таки чего-то не хватает. В данном случае речь идет скорее не о динамике, а о комфорте)). В последнее время стал заглядываться на 300М. Ну очень он мне приглянулся. До такой степени, что плохо сплю ночами))). Нашел в продаже 1999 г.в. за 255 тыр с торгом. Движок и коробка переставлены год назад с 3,5 л. с заменой узлов ГРМ и сальников ( со слов владельца). По докам - 2,7 л. По ЛКП тоже с виду нормально (по фото). Сам пока авто не смотрел, т.к. ехать до него 350 км в одну сторону((.
Короче, мозх кипит, спокойное житьё кончилось
Скажите, други, стОит ли 20-летняя железяка таких моих нервов??? Не то болезнь перейдет в стадию неизлечимой(((
Приветствуются любые мнения и пожелания)))

[kotozmey]

Ну что ж, сегодня съездил, отчитываюсь.
По кузову - известная всем болячка - коррозия передней кромки капота. Снаружи пока не сильно, внутри похуже. Лечится? Коррозия нижних внутренних кромок дверей (снаружи пока ничего нет). Жук в районе правой задней арки. Ну и пару-тройку небольших вмятин и царапин на крыльях. В общем, думаю, частичная покраска и глубокая полировка должны спасти ситуацию. Вопрос в стоимости работы. Наделал фоток, покажу спецам, пусть посчитают.
Двигатель - работает ровно, тихо. Едет бодро, точнее - прет)) Посторонних шумов нет. В момент включения климата слышен кратковременный шум, я бы сказал даже визг. Очень громким становится при включении кик-дауна при работающем климате ( без климата на кик-дауне слышно только двигатель, ничего постороннего). Сам климат работает безупречно. Муфта компрессора? У владельца есть запасной компрессор.
Коробка в норме. Вроде как была замена предыдущим хозяином. Залит, сказал, Декстрон-3. На вид и запах претензий нет.
Электроника - постоянно горят лампы ABS и Track off, Вроде как была замена одного из датчиков, но не помогло ( может, неправильная диагностика). Чек не горит. Диагностика ключом выдала единственную 1684. Возможно, из-за подсевшего аккума? Хотя, на холодную завелась бодро. Все остальное - в штатном режиме.
Салон - не критичные трещины по всем сиденьям. В водительской спинке дыра, ну там, где обычно она бывает.
Ходовая в норме.
Ну вот, вроде все. А, да, трещина на лобовом. Обзору не мешает, но неприятно блин...
P.S. Катался сам, попробовал всё)). Динамика и управление оч понравились.
Как оцените состояние пациента, господа?

Сообщение отредактировал kotozmey - 11.8.2018, 22:37

[Energy_]

Ну что ж, сегодня съездил, отчитываюсь.

В момент включения климата слышен кратковременный шум, я бы сказал даже визг. Очень громким становится при включении кик-дауна при работающем климате ( без климата на кик-дауне слышно только двигатель, ничего постороннего). Сам климат работает безупречно. Муфта компрессора? У владельца есть запасной компрессор.

Вы его только в движении смотрели/слушали? Открыли бы капот и попросили хозяина повключать кондиционер, может просто не натянут ремень, проскальзывает и визжит, а может уже умирает сам компрессор, подклинивает, что тоже вызывает пробуксовку ремня.

Коробка в норме. Вроде как была замена предыдущим хозяином. Залит, сказал, Декстрон-3. На вид и запах претензий нет.

На мой взгляд, первое и третье предложение взаимоисключающие. Необходима полная замена ATF с промывкой системы.

Электроника - постоянно горят лампы ABS и Track off, Вроде как была замена одного из датчиков, но не помогло ( может, неправильная диагностика). Чек не горит. Диагностика ключом выдала единственную 1684. Возможно, из-за подсевшего аккума? Хотя, на холодную завелась бодро. Все остальное - в штатном режиме.

Моё "любимое". По лампам - Может быть предохранитель, датчик, обрыв проводки, блок АБС и т.п. Нужна диагностика сканером, но, будь проблема незначительной, хозяин, наверняка устранил бы сам. Морально настраивайтесь на максимум. Ошибка 1684 говорит об относительно недавнем отсоединении аккумулятора. Собственно, это не ошибка, а инфосообщение. А вот отсоединяют его иногда и для того, чтобы стереть другие, настоящие ошибки, особенно перед показом покупателю :)

В водительской спинке дыра, ну там, где обычно она бывает.

Сродни дырке на штанах. Каждый относится в меру своей индифферентности.

трещина на лобовом.

Аналогично предыдущему. Но причина может быть в сколе, а может быть в начавшем гулять, из-за потери жёсткости, кузове.

P.S.: Алексей, давать диагноз по интернету дело неблагодарное. Сколько нужно будет в неё ещё "вкинуть" - неизвестно никому, даже, наверное, самому хозяину. В конце концов, можно ездить и так, движок прёт, коробка "в норме", климат работает безупречно. Дыру на сиденье видно только водителю, с треснутым лобовым полстраны катается, а без АБС и того больше. На машине ездить Вам. Не люблю давать советы лицам старше 18 лет, но Вы бы посмотрели другие варианты, просто для сравнения, что продаётся чуть дороже и чуть дешевле. В той же Москве можно за день (например, субботу) осмотреть до 10 машин, если просто поверхностно. Будете иметь представление о рынке за Ваш бюджет. Это же не соседняя Вселенная, всего 500 км в одну сторону (каждый день - поезда, автобусы, блаблакар и т.п.). Потраченные на дорогу деньги потом могут с лихвой обернуться экономией при покупке.
По кузовщине ничего не напишу, везде есть разные умельцы, особенно в регионах, с руками, растущими из разных мест, включая правильные.