Замена двс 2.4 на 3.8, Все реально Опции

[jenek76]

Всех приветствую!Хочу поведать Вам о закончившихся моих мучениях по замене двс 2.4 на 3.8 на моем заметьте коротком додж караване 2005г.Юзал я эту тему наверно год прежде чем решился на этот шаг,общался на разборках,рыл интернет а так же многими любимый этот форум.Набравшись информации и уверенности в моем желании начались поиски донора,именно донора!!!Так как в моем варианте заменой блока управления и двс никак не обошлось бы.Искал я если често донор с двигателем 3.3,так как найти 3.8 спустя месяцы поиска мне казалось уже не реальным.Но произошло чудо и на Белоруском форуме прочитал объявление о том что с теплого штата из США плывет контейнер уважаемому Дмитрию,хозяину разборки в РБ а внем додж гранд караван 2005г с двигателем 3.8 Счачтья моему не было предела!!!.Я не замедлительно с ним связался и у нас появилась договоренность что я забираю его донор,везу в сервис и все с его авто ставлю себе,соответственно все свое отдаю ему,тобиш,двс,подкапотную проводку,блок управления двс,блок предохранителей так как в нем тоже какие то мозги присутствуют,и мозги которые установлены под торпедой в ногах водителя.Тут же паралельно начались поиски грамотного сервиса в РБ и благодоря уважаемым форумчанам в частности Александру из РБ,сей сервис и его ВсемогуЩЩий Владелец Михаил был найден.После нашего общения с Михаилом был назначен день Х,и я замер в ожидании прибытия на разборку контейнера...Гадостей от дьявола не произошло,контейнер пришел и я выехал из Москвы в Белорусию.Познакомился с Дмитрием он же RAVTO на форуме,очень порядочный и хороший парень,я погрузил донора на эвакуатор и повез его в сервис к Михаилу.теперь не много фото. это приехавший донор. в первый же день сняли мотор на второйначали разбирать мой авто. и сняли мой двигатель. сняли подрамник и блок тормозов,будем ставить с
абс...на третий день установили 3.8 на мой авто..на четвертый разобрали торпеду и поменяли все что под ней от донора...собрали,к сожалению не сфоткал,попробовали завести............не завелась и мало того не загорелась ни одна лампочка,под капотом и под торпедой была тишина я готов был включить истерику,но надо отдать должное Михаилу,который был полон уверенности в успешности этой не простой миссии и так как дело уже было поздно вечером со словами /утро вечера мудренее/работы на сей день были завершены.Утром придя в сервис электрик начал соединять провода от проводки донора с моей проводкой вот в этом месте машина начала оживать!!! Хочу заострить внимание на одном моменте,на следующем фото видно место в пучке проводки где я перерезал провод,сие дияние разделит освещение поворотника и стопа на два разных действия,для каравановодов с задними фарами под две лампы.теперь при не большом колхозе в проводке задних фар можно сделать раздельным освещение стопов и поворотников. В общем машина завелась,и к вечеру всё наружное освещение а так же внутреннее коректно заработало.На пиборке горят АБС и ошибка аэрбега,не успел поменять блок аэрбэка от машины донора и установить задние датчики АБС,займусь как потеплеет. бортовой комп работает корректно Хочу предупредить тех кто захочит проделать то же самое,ищите донор желательно только своего модельного года,дабы не было проблем с проводкой.PC. Теперь я счачтливый обладатель коротыша с 3.8.Отдельное спасибо Дитрию с разборки РБ,Михаилу-БОСС сервиса РБ,первому и второму Борису с разборки г.Щербинка за неограниченное консультирование в этом не простом деле!!!/расходы 2000$/


[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 26.4.2012, 15:41

[Oleg050]

Всем привет! Давно хотел рассказать об итогах замены двигателя с 2.4 на 3.8, но нехватка времени не давала мне это сделать, да и весь процесс немного затянулся. Теперь по порядку. Машину забрал в декабре. Были небольшие недостатки, на холодную стучал один гидрокомпенсатор и сопливилось масло из-под клапанных крышек. Сотрудниками RAVTO было предложено сначала некоторое время поездить на этом движке, а потом все недостатки устранить, я без колебаний согласился, т.к. уже успело сложиться некоторое доверие к этой компании. В процессе эксплуатации стало понятно, что надо доливать масло и не мало! На 2000 км, ушло около 2,5-3,0 литров масла. Связался с RAVTO, а именно со Стасом, он с самого начала занимался всем процессом, сказал пригоняй, будем смотреть. В итоге было принято решение об очередной замене двигателя! Я честно говоря был в шоке, но в приятном смысле. Стас мне с самого начала отвечал на мои жалобы, - если не нравится, заменим. Я, понимая сложность процедуры, до последнего надеялся, что дело до замены движка не дойдет, просто устранят проблемы и все, но судя по всему эти парни делают все, что бы клиент остался доволен. И в итоге, я очень доволен! Тьфу-тьфу, но в очередном движке придраться просто нет к чему! Аппарат - огонь! Эксплуатирует жена, ну очень довольна! Вся наша семья выражает огромную благодарность за проделанную работу всей компании RAVTO ! Сотруднику Стасу, отдельное спасибо за терпение, понимание и проделанную работу! Молодцы, так держать! СПАСИБО!