Расходомер, датчик MAF (Mass Air Flow Sensor) Опции

[Николай Александ...]

Всем здрасте , сегодня утром заведя автос (крайслер вояджер 2.5 срди, 2002 г.) был ошарашен . он сначало дымил сизым димом ( впринципе как всегда пока не прогреется), но я чет решил газануть и на освальте такое черное пятнище осталось просто афигеть , причем не нагар из трубы ( нагой не смелось), кто знает в чем может быть дело???

Я через это прошел, спасибо толковым ребятам с этого клуба за толковые советы. 1. - датчики промыть спрей для промывки карбюраторов , компрессором не суши, можешь повредить.1) расходомер - если екнулся, ставь от жигулей. 2. датчик температуры и давления отр. газов, стоит на коллекторе, тоже промыть. Проверить фильтра, залить хорошей салярыки, выйти на трассу и дать ему хорошо просратся, мотор высокооборотестый и ерзание в городско режиме его шлакует.


По расходомеру выделена отдельная тема.

[sal101]

Я через это прошел, спасибо толковым ребятам с этого клуба за толковые советы. .1) расходомер - если екнулся, ставь от жигулей.

Можно по подробнее про датчик от жигулей и желательно его номер или хотя бы модель ВАЗ и двигатель, а то все советуют ставить датчик расхода воздуха от ВАЗа и толком незнают какой.

[ddmoon]

Отпишусь по проверке датчика MAF(ДМРВ) согласно сервис-мануала. Расписано для DRBIII, но анологично можно проверить и мультиметром.

Понадобится: мультиметр 1шт., иголка 1шт.
Распиновка разъёма:
1 - не использутеся
2 - +12
3 - масса
4 - +5 вольт
5 - сигнал ДМРВ

Снимаем фишку с ДМРВ, аккуратно вставляем иголку в внешней стороны разъема ДМРВ к 5-му контакту (не в сам провод, а рядом с проводом), одеваем фишку на место.
Минус мультиметра подключаем к минусу АКБ, плюс подключаем к 5-му контакту разъема датчика (в идеале использовать зажимы типа "крокодил").
Заводим авто, для моделей с АКПП ставим режим N, затягиваем ручник.

Сама процедура проверки:
п. 1
Заводим мотор, даем поработать 2 минуты на х/ходу.
На холостых оборотах показания датчика пока должны быть пределах от 2.0 до 2.7 вольт. если да, переходим к п.2
Если значения выходят за данные пределы - чистим или, если нет положительного результата, меняем датчик.
п. 2
даем поработать 2 минуты на х/ходу.
Поднимаем обороты мотора на 2тыс., показания датчика должны быть в пределах от 2.8 до 3.5 вольт, если да, переходим к п.3
Если значения выходят за данные пределы - чистим или, если нет положительного результата, меняем датчик.
п. 3
даем поработать 2 минуты на х/ходу.
Поднимаем обороты мотора на 3тыс., показания датчика должны быть в пределах от 3.5 до 4.1 вольт, если да, переходим к п.4
Если значения выходят за данные пределы - чистим или, если нет положительного результата, меняем датчик.
п. 4
даем поработать 2 минуты на х/ходу.
поднимаем обороты мотора до 4тыс. и держим 5 секунд, показания датчика должны быть в пределах от 3.8 до 4.5 вольт, если да - тест пройден, не мешаем машине работать.
Если значения выходят за данные пределы - чистим или, если нет положительного результата, меняем датчик.

 IMG_1322.JPG ( 88.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 116


Кто установил себе новый датчик номер 0280218037 вместо оригинального, прошу провести тест по данной методике и отписаться о результатах.
У меня при проверке на всех оборотах значения датчика в допустимых пределах. Датчик в норме.
По расходу:
Смешанный расход 8.7 л. (фактический), по компу 7.4. Трасса по компу 6 л., фактический не замерял.

Сообщение отредактировал ddmoon - 16.5.2018, 23:32