На каком пробеге капиталится 2.4 в среднем? Caravan RG, Предлагаю обсудить Опции

[Expert80]

Добрый вечер.

Предлагаю обсудить опыт эксплуатации 2.4L именно на Караванах. Понятно, что такие движки на многие Крайслер-Додж ставились, как самые ходовые.

Я ощутимо вижу, что на пробеге под 200 тыс миль(у меня RG '03) тачка жрёт больше бензина, чем раньше.
Датчики все в норме, масло особо не жрёт - был поменян поддон даже не так давно, прокладки... была течь - в неё уходило больше, чем сжирает машина.
В любом случае понимаю, что час К(капиталки) уже подходит...и может настать вот-вот...

Кто что думает по этому поводу? И что по ценам усреднённо по России? (не знаю успею ли доехать до Питера и откапиталиться, рассматриваю все варианты, включая наихудшие)

[zmichel]

конечно скорость сильно влияет,
а сколько стал расход-то?
зима то ещё не особо кончилась
утренние прогревы ещё никто не отменял :-)

[Expert80]

конечно скорость сильно влияет,
а сколько стал расход-то?
зима то ещё не особо кончилась
утренние прогревы ещё никто не отменял :-)

Утренние прогревы минимальны - где я сейчас нахожусь уже плюс, максимум пару минут, пока ворота открываю и омыватель доливаю.
Расход бензина на данный момент, что меня и напрягло за последние пару поездок порядка 16+- литров на 110 км при скорости 105-115кмч по трассе, при том что обгонов было минимум и, за это расстояние реально не более 3 обгонов (т.е. до 2й при кике). ЭТО НА ТРАССЕ. При том что ехали пустые, вдвоём.

Масла за пару тыс километров, после замены (было соотв под максимум, упало на середину между минимумом и максимум по щупу). То есть расход никакой. У меня раньше течь поддона на ходу больше давала, после замены поддона это было полностью пофиксено.

Можно поподробнее или ссылку на что меняется и т.д. Я так понимаю кольца, маслосъёмники и т.д.?

Меня беспокоил расход масла и дымление на прогреве, поэтому я перебрал движку, заодно промерив что там к чему приехало.
Вот моя калькуляция по запчастям, что я поменял (на июль 2017 года):


То есть фактически из самого важного - поменял кольца, маслаки и шатунные.
Кольца нашел самые дешманские, т.к. оригинал показался совершенно негуманным (под 8000р.).
Все прочее по факту износа. Например, ремень ГРМ был в идеале, я его и не стал трогать. А вот натяжной ролик ГРМ шелестел, я его поменял.
Коренные были в идеале, полукольца тоже, маслонасос в идеале. Соответственно не трогал.

Ремень 1070мм в калькуляции - это я просто купил "обходной", на случай если придется когда-то "без кондея" ехать. Люблю быть готовым к неожиданностям.


Что касаемо расхода бензина - то Караваны/Вояджеры вообще довольно тяжелые машины. Движка 2.4 слабовата... Да и вообще в Америке никто не парится расходом. Там в пересчете на их доход бензин практически "бесплатный". Впрочем, как и во всех развитых странах...

Задымление особо не беспокоит при прогреве - дым не сизый сплошной, а вполне в рамках приличия.
Про ремонт/перебор имею то же мнение. Ну купил вот коробку автомат. Вылетели соленойды. Смысл? Можно было её починить...
Хотя и блок соленойдов копейки относительные стоит - купил за 8 рублей...
СПАСИБО ОГРОМНОЕ за калькуляцию, буду иметь ввиду хотя бы на что прилипать быть готовым и наконец-то первый ответ по теме!

[hc2hunter]

Утренние прогревы минимальны - где я сейчас нахожусь уже плюс, максимум пару минут, пока ворота открываю и омыватель доливаю.
Расход бензина на данный момент, что меня и напрягло за последние пару поездок порядка 16+- литров на 110 км при скорости 105-115кмч по трассе, при том что обгонов было минимум и, за это расстояние реально не более 3 обгонов (т.е. до 2й при кике). ЭТО НА ТРАССЕ. При том что ехали пустые, вдвоём.

Караван, конечно, жрущая машина... (в любом её исполнении), но 16+... да еще и по трассе - это ОЧЕНЬ большой расход.
Тут явно или форсунки льют, или датчик распредвала скончался и машина льет во все горшки на любых тактах. Может экология чудит (в виде L-зондов), тут я не сильно вдавался в логику как на этих машинах это влияет на расход...

Если в городе расход, как вы говорите, схожий с трассой - явно идет просто перелив при тех же оборотах двигателя. Может ошибки какие показывает самодиагностика?
По ощущениям движка работает как и раньше? Может вибрация какая появилась, потряхивания?

p.s. У меня джип 2,5 тонны весом с мотором V6 потребляет по трассе 12л на таких скоростях, хотя по аэродинамике это просто "кирпич".

Сообщение отредактировал hc2hunter - 2.4.2018, 18:46