На каком пробеге капиталится 2.4 в среднем? Caravan RG, Предлагаю обсудить Опции

[Expert80]

Добрый вечер.

Предлагаю обсудить опыт эксплуатации 2.4L именно на Караванах. Понятно, что такие движки на многие Крайслер-Додж ставились, как самые ходовые.

Я ощутимо вижу, что на пробеге под 200 тыс миль(у меня RG '03) тачка жрёт больше бензина, чем раньше.
Датчики все в норме, масло особо не жрёт - был поменян поддон даже не так давно, прокладки... была течь - в неё уходило больше, чем сжирает машина.
В любом случае понимаю, что час К(капиталки) уже подходит...и может настать вот-вот...

Кто что думает по этому поводу? И что по ценам усреднённо по России? (не знаю успею ли доехать до Питера и откапиталиться, рассматриваю все варианты, включая наихудшие)

[zmichel]

агент госдепа, не иначе, собирает статистику по среднему пробегу и цене

да никто (практически) не капиталит 2.4, и причин тут несколько:
1. Дорого. Проще надыбать ДВС в целом.
2. Мотор довольно не прихотлив и поэтому не доезжает до капиталки - быстрее гниет и разваливается все остальное, что делает ремонт только ДВС бессмысленным.
3. Моторы капиталят заодно при, так сказать, нештатных ситуациях, типа загиба клапанов. Тут этого не происходит. Поэтому при обрыве ремешка, одевают новый и ездят дальше.

Ну и в качестве бонуса, вот для статистики немного бесполезной информации:
2 проданных машины в подписи с 2.4,
в РФ 8+ лет, проданы с пробегом за 300 т.км, из них около 180 в РФ.
заливалось среднеценовое масло, 92-й бенз, вообщем как пришли со штатов,
так и ушли кому-то со схожими расходами масла и бенза.
хороший мотор. мозги и кошелек не насилует.