Коробка, Не натыкается пониженая Опции

[Итальянец]

Доброго времени суток !
Подскажите пожалуйста . Купил Крайслер Вояджер 2.5 д.1999г. Он много лет стоял . Когда машина стоит передачи легко переключаются а когда ездишь, с 3-ей на 2-ую или 1 не хочет переключать пока машина почти не остановится .
И еще вопрос . На холодную дырчит со стороны переднего водительского колеса , выжимаешь сцепление или даешь чуть газу пропадает потом может снова. Что это может быть ???
Заранее спасибо!



Перенёс тему из NS/GS в МКПП, сцепление и приводные валы.

Сообщение отредактировал Юра - 7.3.2018, 23:00

[Fracy]

вот, теперь вполне корректно, какой то "гаражный дядявитя" придумал эту хрень, выдал её за народное ноу-хау и все, кому не лень, не понимая к чему и зачем, как обезьяны с гранатой, повторяют этот никчёмный ритуал.

Не особо вникая в суть спора, просто глядя на год выпуска.. Т.е. коробка, которая ездила без замены масла, без этих 200 гр. с 1998 года, проехвашая неопределенное количество цифрей со 100 нулями, которая сломалась в 2018 году на 20-м году жизни с доливкой 200 гр. масла, которую не делал никто года до 2005-2006 (до попадания в РФ), в настоящее время могла бы насчитывать уже 40 или 50 лет своей жизни?

Ну это точно также как и 5-я передача в первых жигулевских пятиступках - обычно ездили как воткнули 5-ю - и с 40 км/ч до упора, потом стали грешить на недостаток смазки и после ремонта стали использовать 5-ю после 90-100 км/ч - и о, чудо, стала жить дольше..

А вы тут, мужики, херню какую-то затеяли. Ну нравится доливать 200 гр. масла - пусть доливает, хуже точно не будет, а если поможет прожить коробке, которая и в хвост и в гриву 3-й десяток лет работает - совет - огонь. Не нравится - не доливай.

Давайте другую развелкуху устроим.
Найдите за 5 минут G5 по SAE 10W40, раз все равно времени вагон на переписки.